在近期于钓鱼台国宾馆举办的中国电动汽车百人会年会论坛上，搜狐汽车作为战略合作媒体，对活动进行了全面报道，其中包括对千寻位置CEO陈金培的深入访谈。陈金培在访谈中分享了时空位置服务在智能驾驶领域的重要性以及千寻位置在该领域的最新进展。
陈金培指出，随着智能驾驶技术的不断进步，尤其是L3级及以上自动驾驶技术的逐步成熟，对安全性和可靠性的要求显著提高。现有的基于移动互联网（4G、5G）的云端连接，在数据传输的可靠性方面可能存在不足。因此，千寻位置提供的卫星通讯通道成为了一个重要的冗余通道，能够显著提升数据传输的稳定性和可靠性。
在谈到智能驾驶技术路线中智驾方案对高精地图依赖减少的问题时，陈金培表示，这并不会减少对定位服务的需求，反而可能带来正面影响。他澄清说，高精定位和高精地图是两个不同的概念，高精定位是智能驾驶中不可或缺的一部分。随着车企转向“轻地图+端到端”模式，实时构建三维模型（如VLM、VLA）成为新的趋势，这一过程中高精度定位的需求变得更加刚性。
千寻位置成立于2015年，基于北斗卫星系统（兼容GPS、GLONASS、Galileo）基础定位数据，利用遍布全球的5000多座GNSS星基/地基增强站，为用户提供厘米级定位、毫米级感知、纳秒级授时的时空智能服务。目前，千寻位置已服务超过60款具备城市NOA高级辅助驾驶能力的智能汽车，总服务汽车数量超过250万台，服务时长累计超过30亿小时。
在访谈中，陈金培还分享了千寻位置与车企合作的深度案例。他表示，千寻位置不仅将时空智能服务集成到汽车中，提供精准定位信息，还与部分车企合作，将定位模组与云端服务相结合，实现“云芯一体化”能力。这种能力不仅能够提高定位的准确性，还能提供高达10-7的完好性服务，适用于L3至L4级别的自动驾驶汽车。
针对智能驾驶领域端到端技术路线对高精地图依赖减少的问题，陈金培再次强调，这反而提升了高精度定位的重要性。他解释说，在“轻地图+端到端”模式下，实时构建三维模型成为关键，这一过程需要高精度定位来校准和验证。
陈金培还介绍了千寻位置在客户方案差异性、数据服务合规性、国际市场拓展以及具身智能和低空经济领域的应用等方面的实践和思考。他表示，千寻位置通过推出软硬一体和云端一体的套件，大幅减少了车企的适配过程，提高了工作效率。在数据服务方面，千寻位置严格遵守国家法律法规和客户需求，确保数据的安全和合规性。
在国际市场拓展方面，陈金培表示，千寻位置面临的主要挑战包括技术适配和法律法规差异。他们通过深入研究当地法律法规，与当地客户和合作伙伴合作，确保服务的合规性。在低空经济领域，千寻位置通过提供时空智能网络、模组、套件以及飞行控制调度平台，为飞行器的航路规划、调度和安全管理提供了有力支持。
