中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）正致力于一款名为C949的超音速客机研发，旨在重新定义超音速旅行的未来。这款客机采用了创新的可变形机身设计，其独特的反弧度中部构造旨在最大限度地降低音爆，为乘客提供更加宁静的飞行体验。
C949的设计目标直指历史上的协和式飞机，不仅在速度上达到了1.6马赫，更是在航程和噪音控制上实现了显著超越。据中国商飞的工程师介绍，C949的航程可达6800英里，比协和式飞机增加了50%，同时其噪音水平被大幅降低至相当于吹风机声音的83.9分贝（PLdB），这一进步有望打破以往对陆上超音速飞行的严格限制。
为了实现这一目标，中国商飞的研究团队在空气动力学领域进行了深入探索。他们不仅在《航空学报》上发表了相关论文，还详细介绍了一系列创新设计。其中，C949的机头采用了长而针状的延伸设计，将前激波分成三个较软的脉冲，而发动机附近的空气动力学凸起则有助于分散排气湍流，有效抑制了后爆音的产生。其可变形机身和反弧度中部设计也进一步减少了冲击波，确保了飞行的平稳与安静。
在技术层面，C949将配备一个人工智能驱动的电传系统，该系统具备完全控制权限，能够管理极端的空气动力学非线性，并补偿大侧滑角下的稳定性损失。同时，为了满足飞行过程中的平衡和重心优化需求，该设计还包括了一个移动燃料系统，可以在七个油箱之间动态移动93000磅的燃料。
在市场前景方面，C949被定位为一款面向主流市场的超音速客机。据业界估计，未来每年将有约4500万人次的超音速旅行需求，约占全球航空旅客总数的1%。为此，中国商飞将C949设计为可容纳28至48名乘客的商务舱，相比协和式飞机的100个座位更加精简而高效。随着航程的扩大，C949将能够实现从上海到洛杉矶的直飞，飞行时间仅需约5小时。
中国商飞还为C949制定了一个雄心勃勃的时间表。根据计划，该公司将在2027年推出双通道C929以与波音787竞争；到2039年，将推出400座的C939，瞄准波音777X市场；而C949则计划在2049年投入使用，以庆祝中华人民共和国成立100周年。中国商飞还在探索航空和太空旅行的新可能性，计划研发“太空-空气混合动力载具”。
对于中国商飞的这一创新举措，业界内外均给予了高度关注。随着C949项目的不断推进，我们有理由相信，这款超音速客机将为全球航空旅行带来全新的变革。
