近日，欧洲民营航天领域迎来了一次备受瞩目的尝试，德国慕尼黑的伊萨尔航天公司在挪威北部的安多亚发射场，对其自研的光谱号运载火箭进行了首次飞行测试。这一事件标志着欧洲（苏联/俄罗斯除外）首次在本土尝试进行入轨发射，同时也代表着欧洲新兴民营火箭企业向这一领域的勇敢迈进。
然而，遗憾的是，光谱号的首次飞行并未如预期般顺利。火箭在起飞后的短短十几秒内便出现了姿态失控，随后发动机关闭，箭体坠落地面，宣告了此次任务的失败。尽管本次发射并未搭载任何卫星，且火箭的坠落并未对发射台造成损害，但这一结果仍然让人们对欧洲民营航天的未来产生了疑虑。
光谱号火箭的起飞、失控和坠落的画面被记录下来，成为了人们关注的焦点。这次发射虽然未能成功，但却让欧洲民营航天企业得以在实践中检验自己的技术实力，为未来的发展积累了宝贵的经验。
值得注意的是，伊萨尔航天公司在发布情况说明时，开头竟用“多成功啊！”这样的表述，让人颇感意外。在火箭发射失败的情况下，这样的表述显然难以令人信服，也引发了人们对公司公关策略的质疑。
光谱号火箭作为一种小型运载火箭，全长28米，直径2米，设计目标是能够将1吨载荷送入地球轨道。然而，与全球其他新兴民营火箭企业相比，光谱号的运力指标并不突出，甚至与我国的一些成熟产品相比也存在不小的差距。不过，光谱号在设计上却有两个独特之处：一是采用了液氧丙烷燃料组合，这种燃料组合具有减轻火箭贮箱结构重量的优点，但实用性还有待实践检验；二是采用了在一级上并联安装九台发动机的设计，这种设计使得光谱号在火箭回收技术上具有一定的优势。
尽管光谱号在火箭回收技术上有所突破，但欧洲是否真的能够先于我国掌握火箭复用技术，目前看来仍然是一个未知数。毕竟，火箭技术的发展需要长期的积累和不断的实践，而欧洲民营航天企业在这一领域的发展仍然处于起步阶段。因此，对于欧洲民营航天的未来，我们还需要保持谨慎乐观的态度，期待他们能够不断取得新的进展和突破。
