梅赛德斯-奔驰近日宣布了一项重大决定，将正式停产其历史悠久的A级车型，标志着现款A级掀背车成为该系列的绝唱。这一决策是奔驰全球产品线精简战略的一部分，意味着A级车将不再推出换代车型。
A级车自1997年问世以来，已经历了四次迭代，见证了奔驰在紧凑车型领域的不断探索与革新。初代A级（内部代号W168）以前置前驱的驱动方式引领潮流，虽然设计相对保守，但其小巧的车身和多样化的动力选择，包括A140到A210等多个版本，仍赢得了市场的关注。
2004年，第二代A级（W169）问世，虽然在外观上变化不大，但在动力和尺寸上进行了显著升级。动力版本更加丰富，车身尺寸也有所增加，使其更加符合现代家庭的需求。然而，当2010年底奔驰将A级引入中国市场时，由于消费者对于小型豪华车的接受度有限，加之高昂的进口价格，A级的销量并未达到预期。
2012年，第三代A级（W176）在日内瓦车展上惊艳亮相，采用全新MFA平台，不仅在尺寸和动力上有所提升，更在配置上实现了质的飞跃，成功转型为运动风格的小型车。随后，2018年发布的第四代A级，更是基于第二代MFA平台，进一步扩大了车身尺寸和后排空间，同时提供了多元化的动力选择，包括汽油、柴油、插电混动和纯电动等多种版本。
同年，针对中国市场推出的国产A级三厢车，以其加长的轴距和更加亲民的价格，成功与奥迪A3三厢和宝马1系三厢展开了竞争。然而，尽管奔驰在A级车上付出了诸多努力，但其市场表现始终未能达到公司的预期。特别是在2022年A级车退出美国市场后，其在欧洲和亚洲的销量也持续低迷。
