广汽传祺近日正式推出了其备受期待的全新车型——向往S7，这款中大型SUV以17.58万至22.98万的指导价亮相市场，并在限时优惠下，价格区间下调至16.98万至22.38万。在享受国家补贴后，消费者更是能以15.48万至20.88万的价格将其收入囊中，这一价格策略相较于先前的预售价格，无疑展现出了广汽传祺的满满诚意。
向往S7在车身尺寸上同样不容小觑，其长宽高分别为4900/1950/1780毫米，轴距达到了2880毫米，最小离地间隙为200毫米，这样的数据无疑为其在中大型SUV市场中占据了一席之地。内饰方面，新车采用了怀挡式换挡机构，并配备了8.88英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏，科技感十足。同时，ADiGO 6.0车机系统及高通骁龙8295P芯片的加入，更是让驾驶体验得到了极大的提升。
作为一款主打智驾的车型，向往S7配备了英伟达Orin-X芯片与全车27组车规级传感器，能够实现“无图全场景，全国都能开”的智驾体验。通过与广汽星灵智行ADiGO GSD智驾系统与Momenta联合打造的端到端智驾大模型，向往S7的智驾领航时间与导航的偏差被控制在3%以内，泊车规划路径也得到了大量的训练及优化，最快泊车时间仅需23秒。
动力方面，向往S7采用了1.5T插混动力系统，提供单电机版和双电机版两种选择。其中，1.5T混动专用发动机的最大功率为118千瓦，单电机版搭载170千瓦前驱动电机，系统综合功率达到288千瓦；四驱版则搭载170千瓦/80千瓦前后双电机，系统综合功率高达368千瓦，0-100公里/小时加速时间仅需5.8秒。
然而，尽管向往S7在整体产品表现和售价上展现出了一定的竞争力，但仍有不少需要改进的地方。例如，其高阶智驾功能中的“车位到车位”功能预计在25年中才能实现，目前仍是个未知数。入门版车型的配置相对较为简陋，采用的是广汽自家的“因湃电池”，电池能量和CLTC纯电续航里程均低于其他车型。同时，高阶智驾功能仅在中高配车型上才有配备，而这些车型的指导价均在20万以上，难以真正实现“智驾平权”。另外，作为一款中大型SUV，向往S7并未提供6座或7座车型可选，这对于二胎家庭来说并不友好。
在当前新能源市场竞争日益激烈的环境下，中大型SUV市场也不例外。广汽传祺虽然推出了埃安、昊铂等品牌，但在销量上仍难以与比亚迪、鸿蒙智行等头部造车新势力相抗衡。同时，传祺品牌自身在新能源领域也缺乏标杆产品，而售价在20万上下的车型更需要时间与口碑的积累。因此，向往S7的上市无疑被寄予了厚望，但能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，仍需时间来验证。
