自动驾驶技术的飞速发展，正悄然改变着我们的出行方式。如今，汽车已逐渐具备“智慧”，能够准确理解和遵循复杂的道路规则，如潮汐车道、可变车道以及应急车道的行驶要求。更令人惊叹的是，这些智能车辆还能根据地域差异，调整驾驶策略，以适应不同司机的驾驶习惯，有效克服了异地驾驶中的种种挑战。
近日，记者获悉，元戎启行公司推出了一款全新升级的智能驾驶平台，该平台不依赖于高精度地图，而是采用了先进的端到端模型，极大地提升了智能驾驶的泛化能力。这意味着，车辆能够在城区内实现任意两点间的高阶智能驾驶，无需人工干预。
元戎启行，这家由CEO周光博士于2019年在深圳创立的自动驾驶企业，自成立以来便致力于推动智能驾驶技术的创新。周光博士，这位从小展现出卓越天赋的科学家，曾在清华大学深造，后赴美国攻读人工智能博士学位，是业内最早研究人工智能技术的专家之一。
在加入百度美国研究院自动驾驶事业部后，周光博士正式踏入了自动驾驶领域。然而，他并未满足于现状，而是选择了在智能驾驶领域创业。面对当时业内普遍依赖高精度地图的技术现状，周光博士提出了一个大胆的想法——开发不依赖高精度地图的智能驾驶方案。这一决定在当时充满了不确定性，但周光博士和他的团队依然坚定地迈出了这一步。
经过不懈的努力，元戎启行终于在2023年初推出了Driver 3.0高阶智能驾驶方案。该方案能够在不使用高精度地图的情况下，仅凭导航地图即可实现城市和高速场景下的点到点智能驾驶。用户只需在导航中输入目的地，车辆便能自动完成跟车、超车、变道、转弯以及识别红绿灯等操作，即使在复杂的驾驶环境中也能应对自如。
元戎启行的“重感知 轻地图”路线不仅降低了智能驾驶企业的成本，还加快了城市NOA（导航辅助驾驶）的落地速度，推动了整个智能驾驶行业的发展。业内人士对此给予了高度评价，认为元戎启行凭借其技术前瞻性，成功预判并引领了智能驾驶技术的发展节奏。
不仅如此，元戎启行还在2023年布局了“端到端模型”，并在同年8月完成了道路测试。该方案通过矢量数据传输将感知、预测、规划三个模块融为一体，有效避免了信息减损和长尾规则定义问题。随着技术的不断成熟，元戎启行已与多家车企建立了量产合作关系，多款搭载其智能驾驶技术的车型已陆续投放市场。
2024年，元戎启行与长城魏牌和Smart等车企的合作取得了显著成果。其中，搭载元戎启行端到端高阶智驾平台DeepRoute IO的长城魏牌全新蓝山和Smart精灵5等车型相继上市，凭借出色的智能驾驶性能，元戎启行在城区高阶智能驾驶供应商市场中占据了15%的市场份额。
进入2025年，元戎启行继续深耕人工智能技术，不断推出创新产品。1月，公司发布了VLA模型（视觉语言动作模型），进一步提升了智能驾驶系统的泛化能力。3月，又推出了道路通用人工智能平台AI Spark，使智能汽车能够在道路上自主行驶，并与物理世界进行深度交互。
据周光博士介绍，元戎启行将继续致力于打造好用、易用的智能驾驶系统，赋能车企智能化升级。预计2025年全年，将有超过10款搭载元戎启行智能驾驶技术的车型推向消费者市场，合作车型涵盖SUV、MPV、越野等多种类型，量产车规模将超过20万辆。
