在中国电动汽车百人会年会论坛上，奥托立夫中国区销售战略及业务发展副总裁毛莉莉接受了搜狐汽车的独家采访，深入探讨了奥托立夫在中国市场的技术创新与战略调整。
毛莉莉强调，奥托立夫的核心竞争力在于技术创新。面对激烈的市场竞争，技术创新是避免价格战、实现差异化的关键。她以安全气囊为例，详细阐述了奥托立夫如何根据中国市场的特殊需求进行研发创新。随着汽车仪表板屏幕的不断增大，副驾驶气囊的位置和弹出方式成为新的挑战。奥托立夫研发了跨屏式气囊，确保气囊在弹出时既能保护乘客安全，又能避免触碰屏幕，这一创新在海外市场尚属罕见。
针对零重力座椅的安全需求，奥托立夫也在积极研发适配的安全带。毛莉莉指出，当座椅角度调节时，原有的安全带无法提供有效的保护。奥托立夫正在与主机厂和座椅厂合作研发新型安全带，确保在大角度姿态下也能提供安全保障。这一创新将在今年的上海车展上正式发布。
在谈到研发管理时，毛莉莉表示，奥托立夫在全球拥有14家技术中心，即将增至15家，而中国将很快拥有第二家技术中心。她强调，中国的技术中心规模庞大，覆盖客户群体广泛，几乎涵盖所有市场的品牌。上海技术中心是全球最完整的，能够帮助主机厂开发满足世界各地NCAP实验标准的系统和产品。
面对快速迭代的市场需求，奥托立夫也调整了研发策略。毛莉莉回忆道，2018年以前，奥托立夫曾拒绝整车企业极致压缩开发周期的要求。然而，市场竞争迫使企业改变策略。奥托立夫引入了“Yes，But”思维，即愿意配合客户需求，但会明确指出潜在风险并提供解决方案。同时，内部也优化了流程，通过并行工作缩短开发时间。
在成本控制方面，毛莉莉表示，奥托立夫面临着巨大的压力。她指出，中国市场的汽车品牌众多，竞争激烈，对市占率的要求极高。为了优化成本，奥托立夫更专注于减少浪费，尤其是在气体发生器等标准件上。通过提前规划、共通化设计等方式，奥托立夫成功降低了研发成本，并将这部分节省的费用传递给客户和用户。
毛莉莉还透露，奥托立夫正在加强与上下游企业的战略合作。她表示，一个企业的成功不仅依赖于自身，还需要与上下游企业共同成长。奥托立夫与航盛电子、首钢等企业签订了战略合作协议，通过合作提升竞争力，共同推动智能化、电动化的发展。
最后，毛莉莉谈到了奥托立夫在商用车领域的业务开展情况。她表示，奥托立夫原本专注于轻型乘用车市场，但近年来也开始关注商用车市场的安全需求。尽管商用车市场的安全标准不如乘用车严格，但奥托立夫仍在积极推进技术创新，如与宇通等企业的深入合作。她相信，随着法律法规的完善和用户需求的提升，商用车市场的安全需求将越来越大。
