广汽集团近日公布了其2024年度财报，数据显示公司面临了严峻的挑战。财报揭示，广汽集团去年实现营业收入1067.98亿元，同比下降17.05%；净利润更是大幅下滑81.40%，仅录得8.24亿元；扣非净利润更是转为亏损43.51亿元，与上年同期的盈利35.73亿元形成鲜明对比。尽管经营活动产生的现金流量净额有所增长，达到109.19亿元，同比增长62.29%，但整体业绩的疲弱依然让市场震惊。
广汽集团的股价也反映了其业绩的困境。截至财报发布后的交易日，广汽集团A股股价收报8.49元/股，市净率仅为0.66倍，与2021年9月的高点20.36元相比，跌幅超过50%，市值也大幅缩水四成以上。这一表现引发了投资者和业界的广泛关注。
广汽集团曾凭借广汽丰田和广汽本田两大合资品牌，在汽车市场上取得了显著的成绩。然而，2024年的财报显示，这两大品牌也遭遇了前所未有的挑战。广汽本田和广汽丰田的销量分别下滑26.52%和22.32%，销售收入也大幅下降。广汽三菱已退出中国市场，广汽讴歌也黯然离场，合资品牌的困境显而易见。
在新能源领域，广汽集团的自主品牌广汽埃安也未能幸免。尽管广汽埃安曾被视为广汽集团新能源转型的关键，但2024年其销量大幅下滑近22%，全年销量仅为37.5万辆。广汽埃安的增长失速，暴露了广汽集团在“油转电”战略中面临的困境。市场分析认为，广汽埃安长期作为网约车的代表，品牌形象较为低端，难以在家用车市场取得突破。
面对业绩的下滑，广汽集团开始寻求全面转型，与华为的合作成为其重要的一步。广汽集团宣布投资15亿元设立华望汽车技术（广州）有限公司，并将推出全新高端智能汽车品牌。这一品牌将搭载华为的智能驾驶软件、智能座舱和智能车控等解决方案，旨在冲击30万级豪华智能新能源车市场。广汽集团表示，这是其在智能汽车生态及高端品牌方面的进一步布局。
在广汽集团投资者业绩说明会上，广汽集团董事长冯兴亚表示，华望汽车将主要面向30万级高端客户，产品定义和定位主要由华为主导，广汽将保持华望团队的决策权限。这一合作被视为广汽集团试图借助外力，撬动自身在智能化和高端化方面的突破口。
广汽集团也在进行内部改革。随着曾庆洪因退休辞去董事长职务，冯兴亚接任广汽集团新一任董事长。冯兴亚提出了“番禺行动”计划，并明确表示到2027年，广汽集团自主品牌将占总销量的60%以上，挑战200万辆的年销量。为了实现这一目标，广汽集团将推出多项改革举措，包括提高产品成功率等。
然而，广汽集团面临的局面依然严峻。合资品牌掉队、自主品牌未立、新能源承压、组织老化等问题交织在一起，使得广汽集团的转型之路充满挑战。冯兴亚需要在短时间内交出成绩，推动广汽集团从“至暗时刻”走向复苏。这不仅需要清晰的战略方向和坚定的目标，更需要打通研发、供应链、市场、品牌等关键环节的协同通路，确保每一款新产品的成功。
