在探讨保值率的较量中，汽车与手机这两大消费品常常成为对比的对象。多数人的直觉可能倾向于认为汽车更保值，但实际情况却出人意料：手机的保值能力或许更胜一筹。
这一发现引发了笔者对新能源汽车保值率的好奇。遗憾的是，在广泛搜索后，笔者发现关于新能源汽车三年保值率的具体数据稀缺。原因在于，许多新能源汽车产品的上市时间尚不足三年，甚至有些品牌的市场寿命都未能达到这一长度。
尽管如此，笔者还是找到了一项关于新能源汽车两年平均保值率的数据——51.5%。这意味着，如果你在2023年3月花费30万元购买了一辆新能源汽车，两年后想要出售，理论上只能获得约15万元的回报。而如果通过二手车商出售，价格可能还会再低1至2万元。
相比之下，电子产品的保值表现则显得更为亮眼。以苹果iPhone 14ProMax为例，两年前售价8200元的手机，如今回收价格仍能轻松超过4000元。
那么，是什么影响了保值率呢？关键因素主要有两个：工厂产能和汽车厂家的官方降价策略。当工厂产能不足，市场供不应求时，二手车的保值率自然会水涨船高。反之，如果汽车厂家频繁更新车型，并对老款车型进行降价促销，二手市场的保值率就会大幅下降。
日系车之所以保值率高，正是因为其产能稳定，且不会轻易推出新款车型。然而，在科技日新月异的今天，一些看似尖端的配置，如高阶智能驾驶系统和高算力芯片，可能很快就会被淘汰。届时，想要出售旧车换新车的消费者，可能会发现他们的爱车保值率已经大幅下跌。
因此，在购买汽车时，消费者不仅需要关注车辆的性能、配置和价格，还需要考虑其保值率。毕竟，在未来的某一天，当你想要出售这辆车时，保值率将直接影响到你的经济损失。
