北京市于近日正式推出了《北京市自动驾驶汽车条例》，该条例自4月1日起生效，标志着北京市在推动自动驾驶技术发展方面迈出了重要一步。此条例不仅为自动驾驶汽车的应用提供了法律依据，还明确支持其在个人乘用车、城市公共汽电车、出租车以及城市运行保障等多个出行服务领域的应用。
该条例共计七章四十八条，内容涵盖了自动驾驶工作的总体要求、政策措施、基础设施建设、创新应用活动的全环节规范以及安全保障要求等多个方面。其中，特别强调了鼓励自动驾驶汽车的技术创新和产业发展，并从技术路线融合发展的角度出发，对基础设施建设做出了具体规定。
值得注意的是，条例还首次在立法中提出了区域协作的概念，旨在推动京津冀三地之间的政策互认，进一步促进自动驾驶技术的跨区域应用和发展。条例还对乘用车、客运车、货运车、特种作业车以及多功能无人车等五大类应用场景进行了全过程监管，以确保自动驾驶技术的安全、有序应用。
北京市高级别自动驾驶示范区作为自动驾驶技术的重要试验田，已经实现了600平方公里路侧设施的智能化部署，并累计为33家测试车企、近900台车辆发放了道路测试牌照。据统计，自动驾驶测试里程已超过3200万公里，占全国总测试里程的四分之一以上。北京大兴国际机场、北京南站、亦庄火车站等地已经开通了自动驾驶接驳测试，京津塘高速的自动驾驶干线物流场景也已经全面打通。
此次条例的出台，旨在通过立法解决特定区域自动驾驶汽车创新活动面临的主要问题，为L3级及以上自动驾驶汽车的市场主体提供清晰、透明、可预期的制度规范。在坚守安全底线的基础上，北京市将进一步推动自动驾驶技术的创新和应用，为市民提供更加便捷、高效的出行服务。
