近期，知名汽车博主孙少军在其社交媒体平台上发布了一则关于多家车企上周订单情况的统计数据，蔚来汽车赫然在列。
据孙少军透露，蔚来品牌在过去一周内的大定订单数量成功突破了2600台大关。这一成绩的取得，与蔚来近期对销售渠道的调整密不可分。调整后，蔚来与乐道等一线门店的进店订单量呈现出明显的回升趋势。
蔚来旗下的全新车型ET9也在此刻成为了市场关注的焦点。这款车型自去年12月21日正式上市以来，便以其独特的定位和豪华的配置吸引了众多消费者的目光。上周，蔚来董事长、CEO李斌更是亲自宣布，ET9已正式开启交付，全国首位车主正是知名企业家、美的集团董事长方洪波。
ET9的上市不仅为蔚来品牌注入了新的活力，也进一步提升了其在豪华电动车市场的竞争力。据了解，ET9的整车购买价格为78.8万元，而电池租用购买价格则为66.0万元。ET9还推出了首发限量版，整车购买价格为81.8万元，电池租用购买价格为69.0万元，限量销售999台。
然而，在蔚来汽车市场表现亮眼的同时，其财务状况却引发了一定的关注。根据蔚来公布的2024年度及第四季度财报显示，去年蔚来实现营业收入657.3亿元，同比增长18.2%，但净亏损却高达224亿元，同比扩大8.1%。其中，第四季度净亏损为71.1亿元，同比扩大37.9%。
面对这样的财务压力，蔚来并未选择退缩。在2024年三季度财报会议上，李斌曾表示，蔚来预计将在2026年实现盈利。但据内部消息透露，李斌对于公司盈利的时间表有着更为紧迫的要求，他期望蔚来能够在2025年第四季度实现单季度盈利。
为了实现这一目标，蔚来正在全公司范围内推进组织变革，落地一个名为CBU的经营机制。该机制旨在通过优化内部管理流程、提升运营效率等方式，为蔚来的盈利目标提供有力支撑。据悉，蔚来计划在一季度大规模推行该制度，并在二季度实现全面落地。
