深圳近日掀起了一场规模宏大的车网互动（V2G）实测活动，标志着新能源汽车与电网之间双向充放电技术的实际应用迈出了重要一步。此次实测覆盖了全市超过760个充电站，吸引了超过1.7万辆新能源汽车参与，总互动电量高达8.8万度。
作为全国首个发布车网互动白皮书的单位，深圳供电局再次引领潮流，此次实测旨在探索车网互动的规模化应用。在电网负荷低谷期，新能源汽车可以充电蓄能，促进新能源的有效利用；而在用电高峰时段，车辆则可以反向放电，为城市电力供应提供额外保障，确保电网稳定。
此次实测成功实现了“邀约填谷充电、V2G反向放电、智能有序充电”三大核心功能的全面覆盖。通过新型电力负荷管理系统和南方电网电动汽车服务有限公司的平台，实时监测互动效果，验证了多项关键技术，包括电鸿快充协议、全液冷超充设备以及远程调控技术等。
尤为引人注目的是，深圳车主在此次实测中获得了实实在在的利益。他们可以将电动汽车的富余电量反送回电网，每反送一度电可获得4元的收益。与低谷期充电每度仅需0.4元相比，车主们相当于每度电赚了3.6元的差价，这无疑增加了他们参与车网互动的积极性。
深圳在电动汽车充电设施建设方面也取得了显著进展。2024年，深圳已建成超充站1030座，光储超充和车网互动一体化站100座，新建充电桩13.4万个，累计充电桩数量达到42万个。深圳因此成为全国首个实现超充站和充电枪数量超过加油站和加油枪数量的“双超”城市。目前，深圳的超充站数量是加油站的两倍，基本实现了“一公里超充出行圈”的目标。
