近期，中国汽车进口市场的最新动态引发了广泛关注。根据乘联会秘书长崔东树的披露，2025年前两个月的汽车进口量仅为6万辆，与去年同期相比下降了46%，显示出进口车市场正面临前所未有的压力。
追溯历史数据，自2017年中国汽车进口量达到124万辆的高峰后，这一数字便开始逐年下滑，年均降幅约为8%。到了2023年，进口量已经缩减至80万辆，同比减少了10%；而2024年则进一步下滑至70万辆，同比降幅扩大至12%。进入2025年，市场形势依然严峻，前两个月的进口量仅为5.6万辆，不仅同比大幅下降，与2024年11月至12月的进口量相比，也减少了56%，这一降幅在近年来实属罕见。
崔东树分析指出，中国汽车产业的不断壮大以及电动化转型的加速，正在深刻改变市场需求结构。随着燃油车需求的持续萎缩，进口燃油车的需求也呈现出明显下降的趋势。国际关系的复杂多变也对汽车进口产生了不小的影响。尽管在2024年7月至8月期间，为了防范风险，中国曾一度加大进口车规模，但这一举措带来的透支效应在今年年初依然有所体现。
面对这一系列挑战，中国汽车进口市场需要寻找新的增长点和发展方向，以应对日益激烈的市场竞争和不断变化的市场需求。
