理想汽车近期对其销售与服务体系进行了重大调整，旨在应对2025年70万辆销量的严峻挑战。这一变革涉及零售、售后服务、充电、质量运营及海外业务等多个方面，整体向销售与服务高级副总裁邹良军汇报。
在零售领域，理想汽车内部推行了“战区制”改革，将原有的26个战区精简为东、西、南、北、中五大区域。每个大区将对其区域内的销量、利润以及NPS（净推荐值）负责，直接向邹良军汇报。这一变革取消了单一零售负责人的职位，旨在减少管理层级，提升决策效率。
据知情人士透露，原销售副总裁韩希的职级为23级，调整后他将担任中区零售负责人。此次调整不仅体现了理想汽车内部“削减管理层次，加强赛马”的决心，也借鉴了苹果等国际企业区域化管理的经验。
理想汽车官方表示，此次调整的核心目标是提升用户全生命周期用车体验。通过决策权下沉至五大区，各区域能够更快速地响应本地用户的个性化需求。同时，总部将聚焦于数字化、培训等能力建设，确保面向用户的体验标准统一。
除了零售领域的调整外，理想汽车还对原一层组织的部分职能进行了下沉，以更好地支撑一线作战。区域服务团队也将向大区汇报，以提升服务效率和响应速度。理想汽车还新成立了一层组织，专注于加强销售与服务群组的培训工作。
面对2025年70万辆的销量目标，理想汽车的销售压力不言而喻。为了达成这一目标，理想汽车不仅在销售体系上进行了调整，还在补能、销售门店以及出海等方面进行了全面布局。例如，计划在今年底将超充站数量增加至4000座，并加大对四线、五线城市的销售门店覆盖。
在海外市场方面，理想汽车也有意在其平行出口相对成熟的中东、中亚等市场率先进行官方销售。这一举措不仅有助于提升理想汽车的国际影响力，还将为其带来新的销量增长点。
值得注意的是，理想汽车此次调整还可能与其下半年即将上市的纯电车型有关。CEO李想曾表示，今年将有两款纯电车型上市。随着纯电车型的加入，理想汽车将面临增程车与纯电车两大系列车型可能存在的竞争挑战。
为了应对这一挑战，理想汽车采取了销售作战区域化的策略。针对不同区域的用户需求和市场特点，制定更具针对性的销售策略。例如，北方地区用户更青睐插混/增程车型，而南方地区用户则对电车接受度更高。因此，理想汽车在不同区域将有所侧重地推广其增程车和纯电车型。
此次调整不仅体现了理想汽车对市场变化的敏锐洞察和灵活应对能力，也展示了其在产品、销售和服务等方面的全面布局。随着新能源汽车市场的竞争加剧，理想汽车需要更强的产品智慧和组织韧性来应对未来的挑战。
