新能源汽车领域传来捷报，赛力斯公司在2024年实现了盈利能力的显著飞跃，其盈利规模几乎触及了早先预测的上限。
赛力斯（股票代码：601127）在3月31日发布的公告中透露，公司2024年全年收入高达1452亿元，与上一年度相比，实现了惊人的305%增长。这一亮眼成绩的背后，是新能源汽车市场的强劲需求和公司战略的有效执行。
在销量方面，赛力斯去年共售出新能源汽车42.7万辆，同比增长约183%。更为随着销量的增长，其单车的销售价格也有显著提升，平均每辆车售价为31.7万元，较2023年的不到24万元增长了近三分之一。这一增长不仅得益于销量的提升，更与公司产品结构的优化和定价策略的调整密不可分。
在产品线上，赛力斯问界新M作为一款家庭智慧豪华SUV，凭借其精准的市场定位和出色的产品性能，去年累计交付了20万辆。而更高价位的问界M9，则以其“全景智慧旗舰SUV”的全尺寸定位和47万元起的售价，成功打入高端市场，去年累计交付量突破15万辆，并连续蝉联中国50万元级豪华车销量冠军。M9的成功上市和大规模交付，不仅提升了公司的品牌形象，也带动了整体收入的快速增长。
在毛利率方面，赛力斯的新能源汽车业务也展现出了强劲的增长势头。去年，新能源汽车的毛利率超过26%，比2023年提高了16个百分点。按照单车售价31.7万元计算，每辆车的毛利润达到了8.2万元。传统燃油车业务的毛利率也有所提升，达到了14.1%，较上一年度翻倍。其他业务的毛利率也超过了11.5%，增加了1.7个百分点。这些数据的提升，共同推动了公司汽车业务毛利率达到25.7%，比2023年大幅增加了16个百分点。
在费用控制方面，赛力斯也取得了显著的成效。三项基本费用——销售费用、管理费用和研发费用——虽然与2023年同期相比均有所增加，但占营收的比例却有所下降。具体而言，销售费用为192亿元，管理费用为35.5亿元，研发费用为55.9亿元；三费合计占营收的比例为19.5%，比2023年同期的24.6%减少了超过5个百分点。
最终，赛力斯在2024年实现了归母净利润59.5亿元，这一成绩对于曾经连续几年巨额亏损的赛力斯来说，无疑是一次大翻身。此前，公司曾在1月发布预盈提示，预计盈利55亿元至60亿元，而最终盈利结果接近预测上限。在营收方面，虽然未能达到预测的上限，但整体表现依然稳健。
截至3月31日收盘，赛力斯的总市值达到1900亿元，成为重庆市市值最高的上市企业，超越了广汽集团、上汽集团、长安汽车等传统车企，与理想汽车的市值大致相当。这一成绩不仅彰显了赛力斯在新能源汽车领域的领先地位，也为其未来的发展奠定了坚实的基础。
