北京汽车近日揭晓了2024年度业绩报告，数据显示公司总营收为1925亿元人民币，较上一年度下滑2.8%，这一降幅主要归因于新能源汽车销量的减少。与此同时，公司股东的净利润降至9.6亿元，同比大幅下滑68.5%。
业绩公告发布的次日，即3月31日，北京汽车的股价出现大幅波动，最终以2.02港元每股收盘，跌幅达到6.05%。
尽管整体业绩承压，但北京汽车在非经营性收益方面却实现了增长。其中，以公允价值计量的金融资产变动带来的收益达到5.9亿元。截至2024年底，该类金融资产总额达到83.1亿元，新增29.1亿元，其中20亿元是通过定向增发获得的北汽新能源5.6%的股份。至此，北京汽车持有北汽蓝谷的股份比例达到15.8%。
在现金流方面，北京汽车的经营活动净现金流量从242.5亿元增长至291.5亿元，增幅达到20.2%。
作为北汽集团旗下的合资车业务主力，北京汽车旗下涵盖北京品牌、北京奔驰、北京现代及福建奔驰四大品牌。2024年，这四大品牌共实现整车批发94.6万辆，零售98.3万辆。然而，在新能源领域，尽管北京品牌推出了混动产品，同时北京奔驰也推出了纯电动车和插电混动车，但新能源车的收入却大幅下滑50.7%，至75.3亿元。
值得注意的是，北京汽车的自主品牌在2024年实现了17.3万辆的销量。尽管摩根大通研报指出，该品牌三季度的亏损同比收窄18%，主要得益于越野车和出口量的增加，但亏损依然显著，第三季度亏损额达到13亿元。
面对国内新能源汽车市场的激烈竞争，北京汽车的新能源业务正面临严峻挑战。从业务分部来看，燃油车业务的收入实现了1.2%的增长，达到1849.7亿元，而新能源车业务的收入则大幅下降。尽管如此，北京汽车仍在加大对新能源领域的投资。管理层认为，认购北汽新能源的股份是公司产业链延伸和合作布局的重要一步，有助于公司在新能源乘用车产业中占据一席之地。
北京汽车在2024年的研发开支达到42.9亿元，同比增长20.2%，主要用于新能源汽车的研发。同时，公司也在加大对燃油车合资业务的投入。去年12月，北京汽车的子公司与现代汽车签署了注资协议，双方分别向合资企业北京现代注资5.5亿美元。
然而，北京奔驰的业绩同样不容乐观。2024年，北京奔驰的收入略降3.3%，至217.5亿欧元。奔驰发布的年报显示，尽管公司在中国市场保住了豪华品牌销量冠军的位置，但销量同比下降7%，成为全球降幅最大的市场之一。在新能源方面，奔驰纯电动汽车的全球销量也同比下降了23%。
摩根大通研报进一步指出，北京汽车的自有品牌业务和合资公司北京现代仍然处于亏损状态，盈利前景不明朗。同时，北京奔驰也难以维持其市场份额。对于北京现代而言，销量持续低迷，2024年第三季度同比降幅达到33%，未来前景堪忧。
