在电动汽车领域，一场关于续航与承诺的争议悄然上演。近日，理想汽车高级副总裁刘立国在中国电动汽车百人会论坛上的发言，意外地为自己品牌种下了一颗“打脸”的种子。
刘立国在演讲中强调，面对北方严寒天气，纯电动车在零下20度的环境下续航保证率能达到40%以上，并暗指某些竞品连这一标准都难以企及，而增程式电动汽车（REV）则能有效解决这一问题。然而，这番言论似乎忽略了理想自家纯电车型——理想MEGA的存在，以及它正面临的一系列续航质疑。
就在论坛发言前不久，一位理想MEGA车主在社交媒体上发布了一段视频，控诉其车辆在满电状态下高速行驶仅230公里后电量即告罄，与官方宣传的700+续航里程大相径庭。更令车主不满的是，车辆在零下20多度的高速公路上因电量迅速下降而滞留长达两个半小时，等待救援。这一幕，无疑是对刘立国先前言论的直接反驳。
理想MEGA自上市以来，虽然初期销量可观，但随后因市场竞争激烈及负面评价扩散，销量急剧下滑。尽管去年末有所回升，但今年2月再次跌落至681台。而网络上关于MEGA的吐槽，多聚焦于其外观设计，这反而掩盖了车辆在其他方面存在的问题。
事实上，MEGA车主群体中已不乏对车辆质量的担忧。有车主在交流群中反映，车辆在使用5C快充后出现电池损坏，续航衰减严重，要求官方提供终身质保。更有车主遭遇新车仅开一年即被通知电池数据异常，需拆检电池和电控设备，引发车主对售后处理方式的强烈不满。
专家指出，电池数据异常需慎重对待，拆解动力电池可能对车辆造成不可预知的影响。而理想方面则表示，需用户同意拆检后才能进一步确认故障问题。这一回应，并未能平息车主的疑虑和愤怒。
理想MEGA在电耗计算方式上也饱受诟病。有车主指出，理想采用“驱动电耗”而非真实电耗，以此降低能耗数据，误导消费者。这种“鸡贼”行为，进一步加剧了车主对品牌信任度的下降。
理想MEGA想要重拾市场信心，显然需要付出更多努力。面对车主的质疑和市场的挑战，理想汽车应当正视问题，积极回应车主关切，而不是让信任自己的车主成为其发展道路上的牺牲品。毕竟，每一个消费者的声音，都值得被认真对待。
