小米汽车在其智能电动汽车领域的初次尝试取得了令人瞩目的成绩。首款车型SU7，在2025年3月正式交付市场后，迅速达到了29,186台的交付量，这一数字不仅标志着小米汽车成功跻身造车新势力，还一举打破了该领域新车首月的交付纪录。
自3月28日上市以来，SU7车型的市场反响热烈，有效订单量已激增至6万余份，成为20-30万元价格区间内纯电轿车市场的领跑者。这一成绩的取得，不仅得益于小米品牌的市场号召力，更与SU7车型本身的产品力密不可分。
小米集团在其官方公告中，对SU7的产能爬坡进展给予了特别强调。位于北京亦庄的工厂，通过实施“三班倒”的高效生产模式，成功将单班产能提升至每日300台，同时，全供应链的良品率也稳定在了98.7%的高水平。基于这一制造体系的出色效能，小米汽车的企业高层在内部会议上坚定地重申了全年交付35万台的战略目标。
业内人士指出，小米SU7的交付速度不仅超越了特斯拉Model 3国产化初期的表现，其“上市即交付”的运营模式更是打破了传统车企的营销惯例，为新能源汽车市场带来了新的活力。然而，随着市场竞争的日益激烈，尤其是小鹏P7改款、极氪007等竞品车型的产能释放，新能源中高端市场的交付竞赛无疑将更加激烈。
面对这一挑战，小米汽车并未退缩。其负责人向媒体透露，从4月起，小米汽车将启动“超级交付月”计划，在全国范围内76个城市同步开设专属交付中心，以确保每一位用户都能及时、顺利地接收到自己的爱车。这一举措不仅展现了小米汽车对市场的敏锐洞察，更体现了其对用户承诺的坚定履行。
