比亚迪近期发布的年度业绩报告，犹如一颗震撼业界的重磅炸弹，展示了其非凡的增长实力。在营收、净利润以及现金分红等多个关键财务指标上，比亚迪均刷新了历史记录，成绩斐然。
比亚迪的全年营收达到了惊人的7771亿元，同比增长29%，这一数字不仅标志着比亚迪首次超越了特斯拉（特斯拉2024年营收约为7086亿元），更象征着中国车企在全球新能源市场的巅峰地位。比亚迪的强劲表现，得益于其销量的大幅提升，2024年全球销量高达427.2万辆，同比增长41%，市占率达到33.2%。
净利润方面，比亚迪同样交出了一份亮眼的成绩单。全年归母净利润为402.54亿元，同比增长34%。其中，第四季度净利润更是高达150.2亿元，同比增长73.1%，创下单季度历史新高。如此优异的业绩表现，让比亚迪在回馈股东方面也显得尤为慷慨，拟向全体股东派发现金红利总额达120.77亿元，这也是比亚迪年度现金分红首次突破百亿元大关。
比亚迪的国际化进程同样令人瞩目。2024年，比亚迪汽车出口销量达到41.72万辆，同比增长67%，实现营收1004亿元。这一数字不仅彰显了比亚迪在全球市场的快速扩张，更体现了其强大的国际竞争力。比亚迪已在泰国、巴西、匈牙利等地建立了整车工厂，并计划进一步扩大在欧洲和东南亚市场的投入，其国际化战略正从单纯的产品出口向本地化生产转型。
尽管比亚迪在销量和营收上取得了显著增长，但其单车售价却有所下滑。2024年，比亚迪单车的平均售价为14.45万元，相比2023年减少了约1.5万元。价格战的加剧导致整个价格体系下行，对比亚迪的盈利能力提出了挑战。然而，比亚迪凭借规模效应和运营效率的优化，成功实现了净利润率的提升，2024年净利率为5.35%，较2023年的4.99%有所增长。
除了汽车业务，比亚迪的电子业务同样表现抢眼。2024年，电子业务收入达到1596亿元，同比增长34.6%，增幅甚至超过了汽车业务。这一业务的占比也首次突破20%，成为比亚迪业绩增长的重要引擎。比亚迪的客户包括苹果、华为、小米等顶尖品牌，其手机部件及组装业务为比亚迪带来了可观的收入和市场份额。
比亚迪在财务管理方面也取得了显著进展。截至2024年底，其现金储备达1549亿元，资产负债率小幅下降至77.55%，有息负债占比降至4.9%，应付账款周转天数缩短至127天。这些数据表明，比亚迪在优化供应链、提高财务健康度和提升运营效率方面取得了显著成效。
毛利率是衡量车企盈利能力的重要指标之一。2024年，比亚迪的汽车业务毛利率达到22.3%，同比增长1.29个百分点。这一数字不仅超过了特斯拉（2024年毛利率为17.9%），更超越了众多售价更高的车企。比亚迪凭借独特的供应链模式和制造方式，成功打破了单车售价与毛利率之间的常规关系。
比亚迪的高端化战略同样值得关注。除了主品牌比亚迪外，还推出了仰望、腾势、方程豹等高端品牌，试图在豪华新能源汽车市场占据一席之地。尽管目前高端品牌的销量占比仍不足5%，但其技术底蕴和品牌潜力不容小觑。为了支撑这一战略，比亚迪在研发投入上毫不吝啬，2024年研发支出达到541.6亿元，同比增长35.68%。
比亚迪的全球化布局和本地化生产策略，正在为其开辟全新的增长曲线。通过国际化扩张和高端化战略的实施，比亚迪正逐步迈向全球舞台的中心，为全球汽车行业书写新的游戏规则。
