在近期的一场别开生面的发布会上，长城重卡Hi4-G超级混动系统闪耀登场，这场发布会不同寻常地将焦点对准了用户，邀请了四位来自不同物流领域的实践者——徐州驿卡范的范前进、昆明楚鑫的李海林、黑豹物流的汪振兴以及融辉物流的鲁波，他们与技术团队并肩，共同回顾了参与长城重卡Hi4-G研发的历程。
长城的技术团队深入运输一线，与司机同行，无论是在崎岖的山路还是平坦的高速公路上，都留下了他们的足迹。他们不断寻找最优解，经历了从无数次的失败到点滴的进步，从最初的沟通障碍到默契的协作，最终累积收集了1026组宝贵的场景数据。通过每日的标定迭代，他们将用户对节油、动力和场景适应性的需求转化为了切实可行的技术方案，让参与共创的卡车司机成为了第一研发中心的核心力量。
在数百位共创官的共同努力下，长城重卡成功研发出了贴近用户实际使用场景的产品。长城汽车商用车CTO孙玉在发布会上公布的数据显示，经过超过500万公里的用户实测验证，长城Hi4-G重卡在平原高速公路上的油耗较传统柴油重卡降低了3-4升，平原快递运输的油耗更是低至19.9升/百公里；在山区冷链运输中，油耗降幅超过30%，复杂路线的综合节油率达到15%-25%。
根据国家工况CHTC-TT的认证试验，搭载Hi4-G超级混动系统的长城重卡成为全国首款综合油耗低于30升/百公里的重卡，其综合油耗仅为29.7升/百公里，较国家四阶段标准降低了17%，工况油耗领先整个行业，树立了新的标杆。
长城重卡Hi4-G超级混动系统专为干线物流设计，以省油、省心和智能为核心，集成了三擎八挡十模的核心技术。该系统配备了全球首款重卡8挡智能混动变速器，该变速器由长城全栈自研，支持混动多挡位智能切换，适应平原高速、山区爬坡、重载起步等多种场景，动力响应效率提升了20%。结合康明斯的13升高热效率发动机，实现了柴油与电力的高效协同，综合马力超过1000匹。长城重卡还首创了三擎智能动力架构，包括P2+P2.5双电机和柴油机，双电机独立控制，能够上坡助力、下坡回收能量，使山区场景的续航能力提升了15%。
智能域控系统能够实时分析载重、路况和时效需求，自动切换十种驱动模式。长城重卡还自研了多合一域控制器，集成了电池管理和驱动控制等功能，支持OTA远程升级，进一步提升了系统的响应速度和可靠性。30C高倍率电池支持快速充放电，循环寿命超过100万公里，发动机B10寿命里程达到180万公里，处于行业领先地位。同时，换油周期延长至20万公里，离合器和刹车片的寿命翻倍，降低了维护成本，为用户提供了全场景可靠性保障。
针对用户关心的服务问题，长城重卡将利用遍布全国的长城乘用车资源建立配件仓库，实现全国中心库的配件储备。到2025年，长城还将与康明斯合作，在物流核心城市和主要交通干线上覆盖数百家服务网点。发布会临近结束时，长城汽车董事长魏建军宣布了两项重大计划：一是开放实验室，邀请所有进口车车队和卡友前来挑战，同时也特别邀请同行来比拼油耗，获胜者将有机会免费试用长城重卡一年。
另一项计划是提供100台混动重卡供用户深度体验，以持续优化产品。魏建军表示：“长城重卡Hi4-G省油只是开始，我们的最终目标是让用户赚更多的钱。”长城重卡Hi4-G超级智能混动技术的发布，标志着中国重卡行业从“燃油时代”迈入了“用户定义技术”的新纪元。
