在中国电动汽车百人会年会论坛上，为旌科技CEO郑军接受了搜狐汽车的独家采访，分享了他对汽车芯片行业的深刻见解。
郑军表示，尽管当前汽车智能化市场繁荣，但这种局面并不会持续太久。他预测，汽车芯片领域的企业数量将大幅减少，最终可能只剩下三四家主导企业。这一判断基于芯片行业对规模效应的强烈依赖，以及市场收敛的趋势。
他进一步解释，市场收敛后，行业将进入成熟期，这一过程大约需要五年时间。在此期间，企业数量减少将使得上下游之间在价格和销量上更容易达到平衡，从而增强企业的议价能力。
郑军还谈到了企业经营策略。他认为，只做汽车芯片很难实现持续化发展，因为这样的企业在供应链端没有优势。为了增强议价权，芯片公司需要有一个消费类量大的产品来支撑其规模，从而降低供应链成本。
针对当前整车企业推新车速度加快的趋势，郑军表示，芯片行业的研发节奏已经非常快，但仍需要适应汽车行业的节奏。他指出，为旌科技通过与主机厂和Tier 1的紧密合作，已经大大加快了芯片的研发和上市速度。
在谈到成本压力时，郑军表示，汽车芯片的成本受到严格限制。他举例说，一个10万元的车，主机厂只能花费3%～5%的成本用于预控和芯片。因此，芯片公司需要在降低成本和提高供应链效率上下功夫。
对于自动驾驶感知路线的发展，郑军认为，视觉+AI的多模态感知将是主流趋势。他表示，为旌科技的芯片将支持这一趋势，无论客户选择使用激光雷达还是毫米波雷达，都能得到良好的支持。
在谈到蔚小理等主机厂自研芯片的话题时，郑军表示，虽然自研芯片对主机厂来说具有吸引力，但行业共识的形成需要时间。他指出，只有当现实证明自研芯片并非最优选择时，行业才能逐渐回归理性。
郑军还对智驾平权表达了看法。他认为，智驾平权将加速智能驾驶技术的下沉和普及，让更多人享受到智能驾驶带来的便利。
在具身智能领域，为旌科技也有所部署。郑军表示，公司正在与机器人公司进行交流和合作，但目前这一领域还不是公司的重点，将持续跟进。
最后，郑军强调了行业分工与合作的重要性。他认为，专业的人做专业的事，芯片公司应该专注于芯片的研发和生产，而软件、中间件等领域则应该由专业的公司来完成。通过紧密协作和分工合作，才能共同推动汽车芯片行业的发展。
