在钓鱼台国宾馆举办的2025年中国电动汽车百人会年会论坛上，里斯战略咨询全球CEO张云作为重量级嘉宾，分享了他对未来汽车行业的深刻洞察。此次论坛由搜狐汽车作为战略合作媒体进行全程视频直播及深度报道。
张云认为，未来三十至五十年间，超级技术、消费观念的大迭代以及中国企业打造全球品牌的努力，将是推动行业发展的三大核心动力。特别是以AI技术为代表的超级技术，正重塑企业、品牌、产品与市场的格局。他预测，未来几十年内，人类或将见证史上最多的超级技术诞生，每一项超级技术都将催生众多新品类，如AI汽车、无人驾驶汽车等。
张云强调，定位理论的进化与革新也为品牌建设提供了新的视角。他提到，里斯战略咨询在实践中发展出了品类创新的理论，以适应未来的趋势。以小鹏汽车为例，里斯战略咨询将小鹏P7+定义为AI汽车，并采用了品类创新的方法。由于P7+全系标配AI技术，无需选装、订阅或额外付费，这在全球范围内都是独一无二的，使其在市场上具备了显著的差异化优势。
里斯战略咨询全球CEO张云
张云还分享了里斯战略咨询与哈弗及坦克品牌的合作案例。他指出，尽管哈弗开创了SUV品类，但在新能源趋势下，必须持续进化。坦克品牌则通过推出混动版坦克300，应对市场变化。他强调，品牌需要在保持创新的同时，根据市场趋势迅速进化。
在谈到中国车企出海欧洲的趋势时，张云表示，中国车企走向全球是必然的，但会经历一些调整。他认为，现阶段的出海已从产品贸易为核心转向以品牌、技术、领先性和溢价为核心。他以小鹏G9在欧洲市场的表现为例，指出尽管品牌知名度仍需提升，但中国品牌在技术和先进性方面已获得高度认可。
针对欧洲市场的特殊性，如偏好小型车和充电站基础设施不完善等问题，张云认为，中国车企需要制定全球战略，针对不同市场进行产品设计和匹配。他强调，建立全球品牌是一个长期过程，需要战略定力和持续创新。
在智驾平权浪潮的讨论中，张云认为这既是技术进步的结果，也是市场竞争的必然。他指出，智驾技术从最初的概念到如今覆盖大部分场景，离不开技术的推动和消费者认知的提升。智驾平权让更多消费者体验到先进技术，是技术普及的过程，而非价格战的升级。
对于汽车市场的内卷和淘汰赛升级，张云认为，品类创新是未来竞争的关键。他以里斯战略咨询与小鹏汽车的合作为例，展示了如何通过品类创新打造爆款产品。他预测，未来汽车品牌可能不会特别多，但品牌数量绝不会少，因为汽车与手机不同，拥有更多不同的功能和场景。
在谈到定位理论的变化时，张云表示，定位的起点是消费者的认知和心智模式。随着环境的变化，定位理论有了飞跃式发展，品类创新理论应运而生。他认为，在这个时代，最大的机会不仅是了解消费者的心智模式，更是通过打造新品类来符合消费者的心智模式。
对于小鹏汽车将自己定位为AI公司是否过于激进的问题，张云认为，智能汽车是必然的进化趋势。关键在于如何打造出差异化，通过不同的技术路线、体验和品类来满足消费者需求。
在谈到俄罗斯市场时，张云表示，尽管外资品牌的回归会对中国汽车品牌造成一定冲击，但中国汽车品牌已具备核心竞争力，有能力保持领先地位。他特别提到了长城汽车在俄罗斯设厂的优势，认为这将在成本、运营和品牌方面为中国汽车品牌提供有力支持。
