理想汽车近日宣布了一项重大销售与服务体系改革计划，该计划旨在通过一系列架构调整，为冲击70万辆年销量目标奠定坚实基础。此次变革的核心在于将原有的26个销售战区整合为东、西、南、北、中五大销售“战区”，并取消了单一零售负责人的职位，以进一步强化区域化市场策略。
据理想汽车官方及多家媒体报道，此次架构调整不仅涉及销售战区的重新划分，还伴随着管理层的相应变动。原销售副总裁韩希等高层管理人员职级调整为各战区零售负责人，直接向销售与服务高级副总裁邹良军汇报。这一调整使得每个战区都需对所在区域的销量、利润及用户满意度负责，并拥有更大的本地化决策权。
理想汽车表示，此次架构调整借鉴了国际企业的区域化管理经验，旨在推动“区域深度服务+总部能力赋能”的协同模式。总部将聚焦于数字化、培训等标准化能力建设，而各区域团队则能够更快速地响应本地用户需求。例如，针对北方市场偏好增程车型、南方市场纯电接受度较高的特点，各战区可以灵活调配资源，以满足不同市场的需求。
此次改革的动因之一在于理想汽车设定的70万辆年销量目标。2024年，理想汽车全年交付量达到了50.05万辆，其中增程车型占比高达98%。然而，随着市场竞争的加剧，理想汽车需要寻找新的增长点。因此，公司决定通过架构调整来平衡增程与纯电产品的布局，并提升整体销售效率。
在纯电车型方面，理想汽车计划推出i8、i6两款纯电SUV及MEGA焕新版。然而，公司内部对纯电销量的预期相对谨慎，仅为5万辆。这一策略旨在逐步验证市场反应，避免重蹈MEGA上市初期的策略失误。同时，理想汽车还将对四款增程车型进行智驾焕新升级，以提升市场竞争力。
为了支撑销售体系的变革，理想汽车还推出了一系列配套措施。在补能网络方面，公司计划到2025年底将超充站数量增至4000座，以缓解用户的里程焦虑。在门店扩张方面，理想汽车将加大对四五线城市的覆盖力度，预计2025年门店总数将突破800家。公司还将加大出海布局力度，在中亚、亚太、中东等市场复制国内区域化管理经验。
此次理想汽车的“战区制”改革引发了业界的广泛关注。支持者认为，区域化管理能够更好地匹配市场需求，提升销售效率。然而，也有反对者担忧权力下放可能导致资源内耗，以及各战区负责人面临更大的绩效考核压力。如何平衡增程与纯电的营销资源分配、避免渠道冲突等问题，仍是理想汽车需要解决的难题。
