新能源汽车市场的竞争格局在3月份再度迎来了重大变动，造车新势力中的零跑汽车异军突起，成功夺得单月交付量的桂冠，将理想汽车和小鹏汽车甩在了身后。这一变化不仅彰显了车企间的激烈角逐，也预示着新能源汽车市场正步入一个全新的发展阶段。
零跑汽车之所以能在3月份大放异彩，主要得益于其高性价比的策略。数据显示，零跑汽车在3月份交付了37095辆新车，同比增长高达154.65%，环比增长也达到了46.70%。今年一季度，零跑汽车的累计交付量更是达到了87552辆，同比增长162.05%。这一成绩的取得，离不开其爆款车型C16的出色表现，该车自2024年6月上市以来，累计销量已突破55000辆。
零跑汽车还推出了B系列首款全球化车型B10，该车型在3月10日启动预售，并预计在4月10日正式上市。预售数据显示，B10车型在预售1小时内订单量就突破了15010辆，48小时订单量更是达到了31688辆。零跑汽车表示，B10车型上市后即可实现批量交付，将成为零跑汽车历史上交付速度最快的车型。
在造车新势力中，理想汽车紧随其后，3月份交付了36674辆新车，同比增长26.53%，环比增长39.64%。今年一季度，理想汽车的累计交付量达到了92864辆，同比增长15.50%。尽管理想汽车内部将今年的销量目标定为70万辆，但在纯电销量上，理想汽车给内部的预期仅为5万辆，而给供应链的预期则高达至少14万辆。这意味着理想汽车今年规划的增程车型销量目标在56万至65万辆之间，平均每月需要实现4.67万至5.41万辆的销量。
小鹏汽车同样表现不俗，3月份交付了33205辆新车，同比增长高达267.88%，环比增长9.04%。这是小鹏汽车连续第五个月交付量突破3万辆。今年一季度，小鹏汽车的累计交付量达到了94008辆，同比增长330.81%。小鹏汽车还在3月13日发布了2025款小鹏G6和2025款小鹏G9两款升级车型，这两款车型全系标配5C超充AI电池和图灵AI智驾功能，进一步提升了市场竞争力。
相比之下，蔚来汽车的表现则稍显逊色。3月份，蔚来汽车交付了15039辆新车，同比增长26.74%，环比增长14.00%。今年一季度，蔚来汽车的累计交付量为42094辆，同比增长40.07%。但与头部新势力相比，蔚来汽车的销量仍有较大差距，需要加大努力才能迎头赶上。
在跨界造车新秀方面，小米汽车的表现同样引人注目。3月份，小米汽车交付了超过29000辆新车。然而，就在3月29日，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段遭遇严重交通事故，这一事件引发了广泛关注。尽管小米集团迅速发声并冲上微博热搜榜第一名，但这一事故是否会对小米汽车的后续销量造成负面影响，仍需继续关注。
传统车企旗下的新能源品牌也在3月份迎来了销量回暖。比亚迪作为新能源车企的领头羊，3月份销量达到了37.74万辆，同比增加24.78%，环比增长16.90%。广汽埃安、岚图汽车和极氪汽车等传统车企旗下的新能源品牌也均实现了销量的显著增长。
市场分析认为，3月份国内部分地区启动春季车展，多款新车密集上市，加上汽车以旧换新政策的持续发力，共同推动了新能源汽车市场的繁荣。未来，随着市场竞争的进一步加剧和技术的不断创新，新能源汽车市场或将迎来更加广阔的发展空间。
