赛力斯近日揭晓了其2024年度的财务报告，数据表现耀眼，不仅营收与利润刷新品牌历史记录，更实现了从亏损到盈利的华丽转身。
在报告期间，赛力斯的高端品牌和豪华车型战略成效显著，全年营收高达1451.76亿元，同比增长了惊人的305.04%。新能源汽车作为其核心业务，销量达到了42.69万辆，同比增长182.84%，贡献了1354.9亿元的营收，占比超过93%。这一板块的毛利率也大幅提升至26.21%，同比增长16.29个百分点，超越了传统燃油车产品的毛利率。
凭借销量的强劲增长和利润率的显著改善，赛力斯实现了归属于上市公司股东的净利润59.46亿元，成功扭亏为盈，成为全球第四家实现盈利的新能源车企。这一成绩不仅为赛力斯赢得了市场的认可，也为其未来的发展奠定了坚实的基础。
在产品研发方面，赛力斯持续加大投入，研发人员总数增至6201人，同比增长25.15%，研发投入达到70.53亿元，同比增长58.9%。公司坚持“四代技术战略”，致力于在智能增程电动、智能辅助驾驶、智能绿色制造等领域保持技术领先，并发布了魔方技术平台，实现了跨域融合和软硬件的持续迭代升级。
赛力斯还迈出了进军智能机器人赛道的重要一步。近日，赛力斯全资持股的重庆凤凰技术有限公司成立，经营范围涵盖了人工智能基础资源与技术平台、智能机器人的研发等多个领域。同时，赛力斯在2025年春季全球校园招聘中首次设立了具身智能相关岗位，招聘“具身智能大模型工程师”博士岗，以推动多模态数据理解、生成能力在机器人、工厂生产、家庭服务等业务场景的应用。
在资本运作方面，赛力斯也取得了突破性进展。公司完成了对超级工厂母公司的全资控股，并宣布入股华为引望一事已完成股权过户。这一合作将使赛力斯与华为在智能座舱、智能驾驶、智能车控等方面加深合作，共同打造电动化智能化开放平台。
尽管业绩亮眼，但赛力斯的资产负债率仍处于较高水平，为87.38%。不过，公司通过全资控股超级工厂母公司等资本运作，预计将在一定程度上降低资产负债率。同时，赛力斯在盈利能力提升后，也进行了股东分红，拟向全体股东每股派发现金红利0.97元（含税），分红率达到了35.05%，显示出公司对股东利益的重视。
然而，二级市场对赛力斯的财报反应平淡。截至4月1日收盘，赛力斯股价微跌0.06%，报收于125.82元/股。这或许意味着，尽管赛力斯在业绩和研发方面取得了显著进展，但仍需继续努力以赢得市场的更多信任和支持。
