随着春季的到来，国内造车新势力纷纷揭晓了3月份的交付成绩单，市场格局再度迎来显著变动。
在众多车企中，零跑汽车和理想汽车的表现尤为抢眼。零跑凭借37095辆的交付量，不仅实现了单月交付纪录的突破，更以超过154%的同比增长率，彰显了其全球化战略的成效。C16车型在欧洲市场的热销，以及B10车型预售订单的火爆，为零跑汽车的产能提升注入了强劲动力。零跑CEO朱江明透露，LEAP 3.5技术架构的应用，有效控制了成本，助力企业实现了季度盈利的佳绩。
理想汽车则以36674辆的交付量紧随其后，同比增长26.5%。在2025年第一季度，理想汽车共计交付92864辆新车，同比增长15.5%，表现稳健。
小鹏汽车则以惊人的增长率吸引了市场的目光。3月份，小鹏汽车交付量达到33205台，同比增长高达268%，连续5个月交付量突破30000台。这一成绩的取得，得益于2025款G6和G9车型的成功上市，两款车型在上市初期即获得热烈反响，预订量迅速攀升。小鹏汽车在城市NOA功能的覆盖率和用户付费率方面也取得了显著提升。
小米汽车同样在3月份取得了不俗的成绩，销量超过29000辆，环比增长50%。这一增长得益于小米北京亦庄工厂产能的提升，有效缓解了市场需求压力。然而，随着销量的激增，小米汽车也面临着产能和服务方面的挑战，部分用户反映订单积压，等待周期较长。
极氪科技在3月份也实现了交付量的稳步增长，共交付40715辆新车，其中极氪品牌交付15422辆，同比增长18.5%；领克品牌则交付了25293辆新车，同比增长28.6%。
相比之下，蔚来汽车和阿维塔的表现则略显逊色。蔚来汽车3月份交付新车15039辆，其中蔚来品牌交付新车10219辆，乐道品牌交付新车4820辆。阿维塔则交付了10475辆新车，虽然同比环比均实现翻倍，但在市场中的竞争力仍有待提升。
从3月份的交付数据来看，技术和价格成为影响销量的两大关键因素。头部车企纷纷加大在高阶智驾和高压平台方面的投入，以形成差异化竞争优势。小鹏汽车的XNGP 4.0、华为ADS 3.0系统等技术的推出，为市场带来了新的活力。同时，多家品牌也推出了限时优惠活动，以刺激市场需求的释放。
然而，在销量增长的同时，部分车企也面临着产能和服务方面的挑战。小米汽车就是一个典型的例子，随着交付量的激增，订单积压和等待周期延长等问题逐渐显现。为了解决这些问题，小米汽车正在积极扩大产能，并优化服务流程。
随着市场竞争的加剧，智能驾驶和能源技术将成为新势力车企竞争的核心领域。未来，高速NOA功能有望覆盖更多中低端车型，混动与固态电池技术也将取得新的突破。同时，海外市场也将成为新势力车企新的增长点。
