在近期举行的一场别开生面的发布会上，长城重卡Hi4-G超级智能混动系统的问世，不仅将用户推向了舞台的最前沿，还标志着中国重卡行业迎来了一次深刻的变革。
发布会现场，四位来自不同物流领域的从业者——徐州驿卡范的范前进、昆明楚鑫的李海林、黑豹物流的汪振兴以及融辉物流的鲁波，与长城的技术团队并肩站立，共同分享了参与Hi4-G重卡研发的心路历程。他们与长城的技术团队一道，从山区到平原，从挫败到省油，最终将用户的实际需求转化为实实在在的技术创新。
长城技术团队深入用户运输一线，与司机们并肩作战，累计收集了1026组场景数据。通过“一天一标定”的迭代模式，技术团队将用户对节油、动力、场景适配的需求，转化为切实可行的技术方案。这一过程中，用户不仅是产品的使用者，更是产品研发的共同创造者。
在发布会上，长城商用车CTO孙玉展示了令人瞩目的数据：根据超过500万公里的用户实测，Hi4-G重卡在平原高速的油耗较传统柴油重卡降低了3-4L，平原快递运输油耗更是低至19.9L/100km；在山区冷链运输中，油耗降幅超过30%，复杂路线的综合节油率也达到了15%-25%。
按照CHTC-TT国家工况进行的认证试验显示，搭载Hi4-G超级混动系统的长城重卡是全国首款综合油耗低于30L/100km的重卡，其综合油耗仅为29.7L/100km，较国家四阶段标准降低了17%，工况油耗遥遥领先，为行业树立了新的标杆。
Hi4-G超级混动系统专为重卡干线物流设计，以“省油、省心、智能”为核心，集成了三擎八挡十模的核心技术。其中，全球首款重卡8挡智能混动变速器是全栈自研的成果，支持混动多挡位智能切换，适配各种复杂场景。结合康明斯13L高热效率发动机，实现了柴油与电力的高效协同，综合马力超过1000匹。
智能域控系统能够实时分析载重、路况和时效需求，自动切换十种驱动模式，确保车辆在不同场景下都能发挥出最佳性能。长城重卡还自研了多合一域控制器，集成了电池管理、驱动控制等功能，并支持OTA远程升级，进一步提升了系统的响应速度和可靠性。
在电池和寿命方面，Hi4-G系统配备了30C高倍率电池，支持快充快放，循环寿命突破100万公里。发动机的B10寿命里程达到180万公里，行业领先。换油周期延长至20万公里，离合器与刹车片寿命提升一倍，为用户提供了全场景下的可靠性保障。
针对用户关心的服务问题，长城重卡也给出了明确的解决方案。公司将利用遍布全国的长城乘用车资源作为配件仓，实现全国中心库的配件储备。到2025年，还将与康明斯在物流核心城市和5纵7横主干线上覆盖数百家服务网点，确保用户能够享受到便捷、高效的服务。
发布会的尾声，长城汽车董事长魏建军宣布了两项重磅计划。一是开放实验室，邀请所有进口车车队和卡友来挑战，同时也特别邀请同行来切磋油耗，获胜者将有机会免费试用长城重卡一年。二是推出百台混动重卡试用计划，新增100台车辆供用户深度体验，持续优化产品。
魏建军表示：“长城重卡Hi4-G省油只是个开始，我们的最终目标是让用户更赚钱。”这一理念的提出，不仅体现了长城对用户需求的深刻洞察，也彰显了其以用户为中心、重塑重卡价值逻辑的决心。
