在第一季度的尾声，国内造车新势力市场的销量格局再度迎来洗牌。
4月1日，多家新兴汽车制造商纷纷揭晓了3月份的交付成绩单。零跑汽车异军突起，一举夺得新势力月销冠军的宝座，紧随其后的是理想汽车和小鹏汽车，分别位列第二和第三。值得注意的是，截至当日21时，华为旗下的鸿蒙智行尚未公布其交付数据。
零跑汽车的表现尤为抢眼，其3月份的交付量达到了3.71万辆，同比增长率超过154%，展现了强劲的增长势头。理想汽车则以微弱差距紧随其后，3月交付新车3.67万辆，同比增长26.5%。而此前连续两个月占据榜首的小鹏汽车，此次退居第三，3月交付新车3.32万辆，同比增长高达268%，其中小鹏MONA M03凭借其亲民的起售价，连续四个月交付量超过1.5万辆。
小米汽车同样不容小觑，其3月份的交付量逼近3万辆大关，具体数字超过了2.9万辆。然而，极氪和蔚来这两个曾经的销量领头羊，如今却与其他品牌拉开了明显差距，交付量均停留在一万多辆的水平。极氪3月销量达到1.54万辆，同比增长18.5%，环比增长9.9%；蔚来则交付新车1.5万辆，同比增长26.7%，其中蔚来品牌交付新车10219辆，乐道品牌交付新车4820辆。
面对竞争激烈的市场环境，蔚来创始人李斌在接受采访时表示，蔚来在经营上面临较大压力，需要着力提升管理效率、控制成本。他甚至在社交媒体上与美的董事长方洪波展开对话，再次强调了蔚来在成本控制和效率提升方面的巨大潜力。
回顾整个第一季度，各家造车新势力均取得了显著的同比增幅。小鹏汽车以累计交付9.4万辆新车的成绩领跑，同比增长高达331%。理想汽车紧随其后，第一季度交付新车9.29万辆，同比增长15.5%。零跑汽车则以8.76万辆的季度销量位列第三，同比增长262%。小米汽车也展现出强劲的增长势头，第一季度交付量超过6.9万辆，并表示有信心达成全年35万辆的交付目标。
相比之下，蔚来和极氪则显得略逊一筹。蔚来汽车第一季度共计交付4.21万辆新车，同比增长40.1%；极氪品牌则交付了4.14万辆新车，同比增长25.1%。两家品牌均被小米汽车后来居上，失去了曾经的领先地位。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会分析指出，3月份中国车市正处于回暖周期中。在国家促消费政策的推动下，多地出台了相应的促消费措施，加上车展等线下活动的全面恢复，车市人气逐渐聚集。由于近期碳酸锂等原材料价格处于低位，有利于厂商优化新能源车型的成本结构和产品迭代，车市关注度持续升温。
