保时捷，这个享誉全球的高性能汽车品牌，即将为其电动SUV阵容增添一名新成员。继电动版Macan之后，2026款电动卡宴（Cayenne EV）预计将于今年年底正式亮相，为豪华电动车市场带来新的震撼。
近日，外媒捕捉到了两辆正在进行路测的电动卡宴原型车。虽然两车都被厚重的伪装所覆盖，但仔细观察仍能发现它们之间存在显著差异。其中一辆SUV的下保险杠上安装了主动式空气动力学扰流板，这与新款911 GTS T-Hybrid的设计如出一辙。该车的保险杠底部还配备了前扰流板，种种迹象表明，这很可能是一款高性能版本的电动卡宴，或许是GTS车型。
相比之下，另一辆电动卡宴则显得更为朴素。它没有下扰流板唇，也没有主动式空气动力学板，保险杠的设计也更为低调，带有水平条纹。同时，其驾驶辅助系统的传感器突出于保险杠表面，与另一辆车的凹陷式设计截然不同。这辆车的保险杠似乎提供了更好的接近角，结合其略微外扩的后拱缘设计，推测这可能是一款主打越野风格的电动卡宴。
然而，令人感到困惑的是，在尾灯下方，正是那辆没有扰流板的SUV配备了方形通风口，而这类通风口通常会在高性能版本上出现。这一设计上的矛盾使得两款原型车的真实身份更加扑朔迷离。
在外观设计方面，预计新车将采用分体式大灯设计，这一设计已经在电动版Macan以及奥迪的Q6 e-tron和A6 e-tron上得到应用。由于这三款车都基于大众集团的PPE平台打造，因此电动版卡宴的标准款和轿跑款也将使用这一平台。
在动力方面，入门级电动卡宴可能会与中配或高配的电动Macan共享动力系统。其中，电动Macan 4S采用双电机配置，输出功率高达509马力，而Turbo版则可输出630马力。考虑到保时捷Taycan Turbo和Turbo S的功率分别达到了872马力和939马力，我们有理由相信，高性能版的电动卡宴也将拥有同样强劲的动力表现。
保时捷还在积极研发全新的电动718 Boxster和Cayman。虽然原计划于今年亮相，但由于在应对高性能电动汽车市场时遇到了一些挑战，这两款车的成熟度未达到预期水平，因此发布时间可能会推迟到2026年。保时捷在电动汽车领域的持续投入和创新，无疑将为消费者带来更多令人期待的产品。
