在保定，一场别开生面的技术共创发布会吸引了众多目光，长城重卡Hi4-G技术在此揭开了神秘面纱。这场发布会与众不同，它首次将卡车司机、物流企业代表与工程师齐聚一堂，共同讲述Hi4-G重卡的研发故事，通过真实运输场景的数据反馈和技术革新，为中国重卡混动技术树立了全新的价值标杆。
发布会现场，用户成为了绝对的主角。来自徐州、昆明等地的四位物流从业者，与长城技术团队并肩站上了舞台，他们分享了自己参与Hi4-G重卡研发的亲身经历。从山区到平原，从挫败到突破，技术团队深入运输一线，与用户紧密合作，累计收集了上千组场景数据，通过不断的迭代优化，将用户的节油、动力和场景适配需求转化为切实可行的技术方案。
在上百位共创官的共同努力下，长城重卡Hi4-G成功打造出了贴近用户实际使用场景的产品。据长城商用车CTO孙玉现场发布的数据显示，经过超过500万公里的用户实测验证，Hi4-G重卡在平原高速上的油耗较传统柴油重卡降低了3-4升，平原快递运输油耗更是低至19.9升/百公里；在山区冷链运输中，油耗降幅超过了30%，复杂路线的综合节油率也达到了15%-25%。
更令人瞩目的是，按照CHTC-TT国家工况进行的认证试验显示，搭载Hi4-G超级混动系统的长城重卡成为了全国首款综合油耗低于30升/百公里的重卡，其综合油耗仅为29.7升/百公里，较国家四阶段标准降低了17%，工况油耗领先全行业，树立了新的标杆。
长城重卡Hi4-G超级混动系统的技术架构同样令人印象深刻。该系统专为重卡干线物流设计，以省油、省心和智能为核心，集成了三擎八挡十模的核心技术。其中，全球首款重卡8挡智能混动变速器是全栈自研的成果，支持混动多挡位智能切换，适配多种运输场景，动力响应效率提升了20%。结合康明斯13L高热效率发动机，实现了柴油与电力的高效协同，综合马力超过了1000匹。
Hi4-G超级混动系统还配备了行业首创的三擎智能动力架构，包括P2+P2.5双电机和柴油机，双电机独立控制，能够根据不同场景进行上坡助力和下坡回收，山区场景续航提升了15%。智能域控系统能够实时分析载重、路况和时效需求，自动切换十种驱动模式，进一步提升了运输效率和节能效果。
在发布会尾声，长城汽车董事长魏建军宣布了两项重磅计划。他表示，长城汽车将开放实验室，欢迎所有进口车车队和卡友前来挑战油耗记录，同时也特别邀请同行前来切磋。获胜者将有机会免费试用长城重卡一年。长城重卡还将新增100台混动重卡供用户深度体验，以持续优化产品。
魏建军强调：“长城重卡Hi4-G的省油只是一个开始，我们的最终目标是让用户更加赚钱。以用户为中心，长城重卡正在重塑重卡行业的价值逻辑，推动中国重卡行业从燃油时代迈向用户定义技术的新阶段。”
