德国汽车市场在2025年初遭遇寒风，整体销量出现下滑趋势，然而电动汽车领域却如同一股清流，展现出蓬勃生机。
据搜狐汽车·汽车咖啡馆统计数据显示，2025年前两个月，德国乘用车新注册量共计41.1万辆，与去年同期相比下降了4.6%。然而，在电动汽车方面，纯电动和插电混动市场的表现却十分亮眼，同比增长分别达到了41%和28.6%。
在参与统计的60个汽车品牌中，有25家品牌实现了同比正增长，其中大众、宝马、MG ROEWE及领克等品牌表现尤为突出，销量增速超过了德国汽车市场的整体水平。在前12名的品牌中，销量超过1万辆的品牌增减各半，竞争态势十分激烈。
在电动汽车市场中，极星、长城、比亚迪等品牌紧随其后，虽然销量基数相对较小，但增长速度却十分惊人。1-2月，三者在德国市场的销量分别为498辆、440辆和420辆，同比增长均超过了70%。
在新兴势力中，零跑汽车以341辆的销量稍稍领先，小鹏汽车和蔚来汽车的销量则分别为256辆和43辆。值得注意的是，蔚来汽车的销量同比下滑了20.4%，面临着一定的市场压力。
领克品牌虽然销量仅为两位数，但其增长速度却令人瞩目。在60家品牌中，领克以33辆的销量和371.4%的同比增长率位居增速榜首。
德国汽车市场向新能源转型的步伐正在加快。尽管汽油和柴油市场的销量分别下滑了0.5%和21.7%，但纯电动和插电混动市场的份额却不断攀升。1-2月，纯电动和插电混动市场的销量分别为7万辆和3.7万辆，整体份额从去年同期的18.3%增长至26.2%。
在纯电动汽车市场中，大众汽车凭借ID.家族系列车型的强劲表现拔得头筹。1-2月，ID.家族系列车型的销量为1.7万辆，同比增长高达285.3%，占据了23.5%的市场份额。其中，ID.7、ID.4和ID.3等车型均贡献了不俗的销量。
宝马汽车在纯电动市场也取得了不错的成绩。1-2月，宝马纯电动车型的销量为6345辆，同比提升34.4%。其中，4系、X1以及5系纯电车型受到了消费者的广泛青睐。
相比之下，特斯拉的四款车型在德国市场的销量均出现了下滑。其中，Model 3和Model Y的销量分别为640辆和2014辆，同比下滑幅度分别达到了48.6%和74.2%。
插电混动市场也呈现出较快的增长态势。1-2月，插电混动市场的销量为3.7万辆，同比增长28.6%。其中，汽油插混车型的销量为3.5万辆，同比增长32.4%。沃尔沃XC60是插混市场中的销量冠军，1-2月销量为2718辆，同比增长94.6%。而奔驰则成为了插电混动市场的品牌销冠，1-2月销量为6615辆，尽管同比下滑7%，但其中奔驰E级的销量同比增长了59.5%。
在中国品牌中，MG 4 EV和WEY 05分别在纯电动和插电混动车型中排名最高。1-2月，MG 4 EV的销量为860辆，同比下滑50.9%；而WEY 05的销量为262辆。已在德国完成两种动力布局的比亚迪，其纯电与插混车型的销量分别为364辆和56辆，其中纯电车型同比增长56.2%。
