德国汽车市场在2025年初遭遇寒流，整体销量出现下滑趋势，然而电动汽车领域却呈现出蓬勃生机。
据搜狐汽车数据整理显示，2025年1月至2月期间，德国乘用车新注册量共计41.1万辆，与去年同期相比下降了4.6%。然而，在纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场，销量却分别实现了41%和28.6%的显著增长。
在参与统计的60个汽车品牌中，有25家品牌实现了同比正增长，超越了德国汽车市场的整体表现。其中，大众、宝马、MG ROEWE及领克等品牌表现尤为突出，它们在前两个月的销量均超过万辆。在这些品牌中，销量增长和下滑的品牌各占一半。
在电动汽车市场，极星、长城、比亚迪等品牌紧追不舍，它们的表现相当接近。在1月至2月期间，这三家品牌的销量分别为498辆、440辆和420辆，同比增长均超过了70%。
在新兴势力中，零跑汽车略胜一筹，其销量为341辆。而小鹏汽车和蔚来汽车的销量则分别为256辆和43辆，其中蔚来汽车的销量同比下滑了20.4%。
尽管领克品牌的销量仅为两位数，但它在所有品牌中的增速却是最快的。在1月至2月期间，领克品牌的销量为33辆，同比增长高达371.4%。
德国汽车市场向新能源转型的步伐日益明显。尽管汽油车和柴油车的销量分别下滑了0.5%和21.7%，但新能源汽车的市场份额却持续增长。在1月至2月期间，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量分别为7万辆和3.7万辆，整体份额从去年同期的18.3%增长至26.2%。其中，纯电动汽车占17.1%，插电式混合动力汽车占9.1%。
大众汽车的ID.家族在纯电动汽车市场中独占鳌头。在1月至2月期间，ID.家族的销量为1.7万辆，同比增长285.3%，占据了23.5%的市场份额。其中，ID.7的销量为6111辆，ID.4和ID.的销量为5185辆，ID.3的销量为4022辆。
宝马汽车在纯电动汽车市场也取得了不俗的成绩。在1月至2月期间，其销量为6345辆，同比提升34.4%。其中，4系、X1以及5系纯电车型受到消费者的青睐，销量分别为1744辆、1596辆和1523辆。
相比之下，特斯拉的“3SXY”四款车型销量均出现下滑。其中，Model 3的销量为640辆，Model Y的销量为2014辆，同比降幅分别为48.6%和74.2%。
插电式混合动力汽车市场也取得了较快的增长。在1月至2月期间，其销量为3.7万辆，同比增长28.6%。其中，汽油插电式混合动力车型的销量为3.5万辆，同比增长32.4%。沃尔沃XC60是该市场的销量冠军，销量为2718辆，同比增长94.6%。而奔驰品牌则成为插电式混合动力汽车市场的品牌销冠，销量为6615辆，同比下滑7%。其中，奔驰E级的销量为2321辆，同比增长59.5%。
在中国品牌中，MG 4 EV和WEY 05分别在纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场中排名最高。在1月至2月期间，MG 4 EV的销量为860辆，同比下滑50.9%；而WEY 05的销量为262辆。已完成两种动力布局的比亚迪，其纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量分别为364辆和56辆，其中纯电动汽车的销量同比增长56.2%。
