小米汽车近日就“SU7事故导致3人死亡”的事件作出回应，详细阐述了其SU7标准版车型所配备的前向防碰撞辅助功能。该功能包含碰撞预警（FCW）与紧急制动（AEB）两大子系统，设计初衷在于保障行车安全，主要针对车辆、行人以及二轮车三类道路使用者。
具体而言，紧急制动系统（AEB）在车速介于8公里/小时至135公里/小时之间时能够发挥作用。这一性能表现与行业内同级别配置的AEB系统相当，旨在通过自动紧急制动来避免或减轻潜在的碰撞事故。然而，小米方面明确指出，目前该系统尚未实现对锥桶、水马、石块以及动物等非标准障碍物的识别与响应。
小米汽车的这一说明，无疑是对公众关切的一次正面回应。在日益重视智能驾驶安全的今天，消费者对车辆主动安全系统的期待值不断提升。小米SU7的前向防碰撞辅助功能，虽然已覆盖多数常见道路使用者，但在面对某些特殊障碍物时的局限性，也成为了消费者关注的焦点。
对于未来是否有可能扩展AEB系统的识别范围，小米汽车并未给出具体的时间表或承诺。但可以预见的是，随着技术的不断进步和市场的持续需求，智能驾驶辅助系统的功能将会更加完善，为驾驶者提供更加全面、可靠的安全保障。
此次小米汽车的回应，不仅展现了其对产品安全的重视，也反映了智能驾驶技术在快速发展过程中所面临的挑战与机遇。如何在保障安全的同时，不断提升系统的智能化水平，将是所有汽车制造商和科技公司共同面临的课题。
