近日，关于小米SU7电动汽车的一起严重交通事故引发了广泛关注。事故发生在3月29日，一辆小米SU7标准版在安徽德上高速公路池祁段遭遇意外，导致车上三名女性乘客不幸遇难。
针对此次事故，有投资者在互动平台上向电池供应商宁德时代（300750.SZ）提出了疑问，询问事故车辆是否使用了宁德时代的电池。宁德时代迅速回应，明确表示事故车辆并未采用其提供的电池。
随后，又有投资者进一步追问宁德时代，想了解其是如何得知事故车辆情况的，以及有哪些直接证据可以证明事故车辆未使用宁德时代的电池。然而，截至相关报道发布时，宁德时代并未对这些追问作出回应。
据了解，小米SU7标准版在电池供应方面存在多样性。小米汽车官方曾在2024年5月宣布，除了原有的弗迪电池外，小米SU7标准版将新增宁德时代的磷酸铁锂电池作为选项。从2024年5月25日0时开始锁单的标准版订单，将随机分配到装配弗迪或宁德时代电芯的车辆上，用户无法自行选择电池供应商。
值得注意的是，除了标准版外，小米SU7的其他车型如SU7 Pro版和SU7 Max版则全部采用宁德时代的电池。其中，SU7 Pro版搭载的是宁德时代磷酸铁锂神行电池，而SU7 Max版则搭载的是宁德时代三元锂麒麟电池。
作为弗迪电池的母公司，比亚迪（002594.SZ）截至目前尚未就此事发表任何声明。
针对电动汽车电池的安全性问题，汽车行业分析师张旭指出，磷酸铁锂电池相比锂电池在安全性方面具有显著优势，其热失控温度是锂电池的1.5-2倍。然而，这并不意味着磷酸铁锂电池毫无风险，极端情况下仍然有可能发生燃烧。尽管如此，磷酸铁锂电池的燃烧极端点相对较高，且后续的能量释放烈度较低。
另一位汽车行业分析师王国信也表达了类似的观点。他认为，目前市面上还没有真正意义上碰撞后不燃烧的电池。电池制造商们主要通过控制热失散来延长燃烧时间，从而为驾乘人员提供足够的逃离时间。国标在这方面也有相应的规定。虽然磷酸铁锂电池相对更稳定，但仍然无法完全避免燃烧的风险。
