进入4月，新能源汽车市场迎来了一波新的销售热潮，各大车企纷纷亮出了最新的销售成绩单。在经历了一月和二月的市场低谷后，三月成为了众多车企的转折点，其中零跑汽车的表现尤为抢眼。
数据显示，2025年3月，零跑汽车单月销量突破3万台大关，具体数字达到了37,095台，成功登顶中国新能源汽车新势力品牌销量榜首。这一成绩不仅彰显了零跑汽车的市场竞争力，也重新定义了新势力品牌前三强的市场格局。
零跑C10作为零跑汽车的明星车型，其市场表现同样值得称道。从最初上市时的月销4千辆，到如今月交付量超过12000辆，零跑C10的销量增长迅速。这一成绩的取得，离不开其精准的市场定位、创新的营销策略以及不断提升的产品品质。同时，零跑C10在用户口碑方面也表现出色，懂车帝平台上4.03分的综合评分，超越了同级别车型的平均分，其中外观、内饰、空间、配置等方面均获得了用户的高度评价。
在中国质量协会发布的2024年中国新能源汽车行业用户满意度测评（NEV-CACSI）结果中，零跑C10还荣获了市场关注新车（SUV）满意度第一名的殊荣。这一荣誉不仅是对零跑C10产品实力的肯定，也是对其市场表现和用户口碑的认可。
除了C10的出色表现，零跑汽车旗下的全新B系列车型也备受瞩目。3月10日，零跑B10正式开启预售，这款全球化车型凭借其“行业内首个将带激光雷达硬件的高阶智驾产品下探到12万级”的产品标签，迅速获得了市场的认可。预售仅1小时，订单量就超过了15010辆，48小时订单量更是达到了31688台，其中激光雷达智驾版订单占比超过70%。
零跑汽车的销量增长并非偶然，其背后的财务状况也在持续优化。根据零跑汽车发布的2024年财报数据，公司全年营业收入达到321.6亿元，毛利率达到8.4%，创下了历史新高。同时，经营现金流和自由现金流均实现转正，手头资金充裕，达到了204.2亿元。尤其是在2024年第四季度，零跑汽车月均交付量超过4万台，毛利率达到13.3%，提前一年实现了单季度净利润转正的目标，成为全球第三家达成盈利目标的造车新势力。
零跑汽车之所以能够取得如此显著的成绩，离不开其“技术创新和成本定价”两大核心策略。零跑汽车始终坚持核心零部件自研自造，以此获得技术优势、产品优势和成本优势。在全域自研、技术创新的基础上，零跑汽车始终坚持成本定价，不追求高毛利率，最大限度让利给用户，真正做到好而不贵。
在技术创新方面，零跑汽车在B10预售当天就发布了其十年全域自研的最新成果——LEAP3.5技术架构。该架构在软硬件超级集成和超级智能方面取得了显著进展，包括高阶舱驾一体中央域控、AI大模型智能座舱、AI端到端智能驾驶等多项行业首创和领先技术。这些技术的应用，使得零跑B10在智能化配置方面达到了新的高度，同时也降低了产品成本。
在成本定价方面，零跑汽车整车核心电子部件及高附加值部件全域自研，占据整车成本的65%。这一策略为零跑汽车提供了坚实的技术支撑和持续优化的空间，同时也使得零跑汽车敢于将一些创新的想法落实到智能智造的平台上。凭借这些优势，零跑汽车自研的核心三电技术越来越多地被外界所认可，并获得了多个外部项目的定点。
如今，零跑汽车已经站在了新的起点上，随着B系列车型的陆续上市和交付，以及自研核心技术的不断外部输出，零跑汽车无疑将在未来的市场竞争中展现出更加强劲的实力和竞争力。
