小米汽车在3月份的业绩报告中展现了其市场渗透力的显著增强，单月交付量成功跃升至29000台以上，这一成绩标志着小米汽车连续六个月实现交付量超过20000台的里程碑。然而，尽管交付成绩斐然，但与消费者锁单量相比，交付进度仍存在一定的滞后。据4月2日某博主的透露，小米汽车在3月份锁单量已突破8.5万台大关。
在小米汽车官方App上，消费者可以看到锁定订单后的最长交付周期达到了49周，这意味着从下单到提车，消费者可能需要耐心等待近11个月的时间。这一较长的等待周期，无疑反映了小米汽车在产能提升方面的挑战。
为了应对产能瓶颈，小米汽车正加速推进二期工厂的建设。据悉，该工厂预计将于今年6月竣工并投入使用，届时小米汽车的总产能将提升至30万辆。小米汽车高管卢伟冰对此表示乐观，他坚信公司有能力实现全年350000台的交付目标。
在销售网络方面，小米汽车同样取得了令人瞩目的进展。雷军透露，3月份小米汽车新增了15家门店，使得全国范围内的门店总数达到了235家，覆盖了65座城市。服务网点的建设也在有条不紊地进行中，目前全国已有127家服务网点，为75座城市的消费者提供服务。
小米汽车还计划进一步拓展其销售网络。4月份，公司计划新增33家门店，并将业务拓展至保定、德州、德阳、汕头、湘潭、柳州和马鞍山等7座新城市。这一系列的举措，无疑将进一步提升小米汽车在全国范围内的品牌影响力和市场份额。
在产品布局方面，小米汽车同样展现出了强大的创新力和执行力。继SU7车型成功上市后，首款纯电SUV车型YU7也计划于上半年正式推向市场。增程式混动SUV“昆仑”车型也正在紧锣密鼓地研发中，预计将在未来为消费者带来更多选择。
