在新能源汽车市场的激烈竞争中，各大新势力造车品牌的月度销量成绩成为了业界关注的焦点。随着2025年第一季度的落幕，各家纷纷揭晓了3月的交付数据，其中不乏亮点与挑战并存的情况。
首先映入眼帘的是极石汽车，这家相对低调的新势力在3月实现了1,056辆新车的交付。尽管这一数字在国内市场显得微不足道，但极石在中东及其他海外市场的表现，或将决定其未来的生存空间。
紧接着，小鹏汽车以33,205辆的交付成绩脱颖而出，同比增长高达268%，连续五个月交付量突破3万辆大关。MONA M03与P7+两款车型的双轮驱动策略，无疑为小鹏的销量增长注入了强劲动力。特别是MONA M03，3月交付量超过1.5万辆，成为小鹏销量攀升的关键。
另一边，被誉为“小理想”的零跑汽车，同样在3月交出了亮眼的成绩单，共交付新车37,095辆，同比增长超过154%。C10、C11、C16三款SUV车型的双线作战策略，为零跑的销量增长提供了坚实支撑。而即将上市的纯电SUV B10，预售价区间为10.98万元至13.98万元，有望进一步提振零跑的市场表现。
小米汽车作为新势力造车中的新秀，凭借SU7一款纯电轿跑，3月交付量便突破了29,000辆，展现了惊人的市场潜力。更令人瞩目的是，SU7的大定订单池仍在持续扩大，供不应求的状态预示着小米汽车的销量仍有巨大增长空间。
岚图汽车在经历前两个月的低谷后，3月交付量回升至10,012辆。全新梦想家在拥抱华为后，在高端MPV市场展现出了强劲竞争力。然而，岚图仍需思考如何进一步提升其余产品的市场竞争力。
相比之下，智己汽车在3月仅交付了5,029辆新车，尽管这一结果在意料之中，但销量端的起色并不明显。随着与华为合作车型的即将到来，智己在上汽集团的战略地位以及未来走向，变得愈发扑朔迷离。
极狐汽车在3月创下历史新高，销量达到13,018辆。阿尔法S5、阿尔法T5以及考拉等车型在各自细分市场赢得了一定话语权，但仍需在中国车市继续证明自己。
阿维塔在3月共售出新车10,475辆，其中盲猜07继续担当主销重任。随着B级纯电轿车06的即将上市，阿维塔的前景备受瞩目。然而，如何激活定位更高的11和12两款车型，成为阿维塔面临的棘手问题。
埃安、深蓝等品牌在经历震荡后，也回归到了合理水平线上。埃安3月售出新车34,082辆，而深蓝则交付了24,371辆新车。两者均需在各自的主战场继续发力，以证明自己的稀缺性。
理想汽车在3月共交付新车36,674辆，尽管表现不俗，但面对全年70万辆的销量目标，增程SUV系列仍需承受巨大压力。而主攻纯电的极氪和蔚来，则分别交付了15,422辆和15,039辆新车，两者均面临产品线拥挤和销量瓶颈的挑战。
吉利银河作为后起之秀，3月共售出90,032辆新车，凭借E5、星愿、星舰7等热销车型，终于有了与比亚迪等新能源巨头抗衡的资本。其强势表现预示着吉利银河将迎来更加绚烂的未来。
在激烈的市场竞争中，各新势力造车品牌纷纷拿出看家本领，只为能够留在牌桌上。随着电动化浪潮的愈演愈烈，行业资源的集中将加剧品牌间的分化与淘汰。未来，谁将脱颖而出，谁又将黯然离场，仍需时间给出答案。
