在新能源汽车市场风起云涌之际，乐道汽车近期的人事变动引发了广泛关注。乐道汽车总裁艾铁成宣布离职，这一决定距离他立下销量“军令状”仅不到七个月。艾铁成在离职前坦诚，尽管乐道L60车型在产品层面备受好评，但市场表现并未如预期般转化为销量，他作为团队负责人愿为此承担责任。
乐道L60作为品牌的首款重磅车型，自去年9月上市以来，承载着乐道和蔚来多品牌战略的厚望。然而，现实却给了艾铁成一记重击。尽管去年12月乐道品牌交付量勉强破万，但进入2025年后，销量却急转直下，1月、2月、3月的交付量远未达到艾铁成此前设定的目标。截至3月31日，乐道品牌累计交付新车仅35542台，这一数据对于一个亟需建立用户信任的新品牌而言，无疑是一个危险的信号。
艾铁成的离职并非突如其来。在广州车展期间，他曾当众立下誓言，若完不成销量目标便“下课”。当时，这句话被视为对乐道销量的坚定信心，但如今看来，更像是一场未能兑现的豪言壮语。面对现实的残酷，艾铁成不得不兑现自己的承诺，而他的离开，也成为了蔚来加速组织变革的一个缩影。
蔚来创始人李斌在媒体沟通会上透露，过去十年间，蔚来已有20多位副总裁主动离职。这一数字背后，是蔚来在经历快速扩张后，对组织体系和战略执行力进行的深度变革。蔚来正全公司范围推进名为CBU的经营机制，旨在提高全员经营意识，实现投资回报率。在这一背景下，艾铁成的离职不仅是对他个人业绩的反思，更是蔚来对团队能力和组织体系重新思考的开始。
乐道的成败，不仅关乎其自身的市场命运，更关系到蔚来多品牌战略的成败。艾铁成离职后，乐道迎来了新的掌舵人——沈斐。沈斐是蔚来早期的核心管理成员之一，曾从零起步创立蔚来充换电体系，被视为蔚来内部少数具备“落地力”和“组织执行力”的高管。他的到来，能否带领乐道走出困境，实现销量止跌回升，成为业界关注的焦点。
面对激烈的市场竞争和业绩压力，蔚来已经没有了犯错的空间。李斌重申了蔚来最核心的任务——今年四季度必须实现盈利。而乐道作为蔚来多品牌战略的重要一环，其未来的表现将直接影响蔚来对整个战略的判断。沈斐能否带领乐道实现销量突破，将成为衡量他工作成效的重要指标。
乐道L60作为“20万级家庭智能电动SUV”，在产品层面并不逊色，甚至在底盘调教、空间舒适性、智驾体验等方面达到了同级领先水准。然而，市场的反馈却并未如预期般热烈。用户需要的不仅仅是产品力，还有价值感、归属感和明确的选择理由。乐道L60似乎在这些方面并未成功打动消费者，导致其销量未能达到预期。
艾铁成的离职，为乐道留下了一个亟待解答的命题。而沈斐的到来，能否为乐道带来新的活力和希望，让我们拭目以待。在新能源汽车市场这片红海中，乐道能否破浪前行，实现销量和品牌的双重突破，将成为业界关注的焦点。
