在2024年度的摩托车界盛事中，多款杰出车型在国家摩托车质量检验检测中心的专业技术支撑下，以及中国汽车摩托车运动联合会和重庆汽车摩托车行业协会的推动下荣耀诞生。这些获奖车型不仅代表了2024年摩托车领域的卓越成就，更经历了时间的严格考验。
标致摩托XP400以其独特的探险风格脱颖而出，作为法系探险新旗舰，它融合了标致传奇赛车血统与达喀尔拉力元素，呈现出低重心平衡的后短尾姿态和多段分层式车身设计。其锐利鲜明的仿生双狮眼前大灯和独特的三狮爪晶透尾灯，激发了无限探索欲。XP400系列在中国以CKD进口方式生产，保持了与法国芒德工厂产品相同的品质标准。
黄河新能源公司推出的嘲风F80全尺寸高性能电动摩托车，则突破了传统燃油车的设计框架。该车基于电动车特性打造50:50重心布局，适配多种地形场景。其搭载的8000W峰值功率中置电机，支持2-3小时快充，续航达150km。核心电池系统采用专利浸没式热管理技术，确保恒温运行和高效散热。
大阳VRS125金大阳纪念版，以其独特的设计和卓越的性能，成为城市通勤和周末郊游的理想选择。该车特别推出了哑闪黑、奶杏咖两种新颖配色，并配备了金色轮辋、后货架等细节装饰，提升了整体质感。其搭载的125mL水冷四气门发动机，配合ViCore4.0混动系统，提供了强劲的动力表现。
高金铁甲蛹Storr500则以其硬派设计和强悍性能，重新定义了中量级探险摩托车的标准。其车头部分融入“蚂蚱”仿生学造型，车身线条设计借鉴了苏格兰Skye岛的自然景观，极具辨识度。Storr500搭载了一台并列双缸水冷四冲程发动机，最大功率35kW，最大扭矩43N·m，配备KYB减震和倍耐力蝎子全地形轮胎，确保了卓越的操控性能。
ITALJET Dragster 300以其颠覆传统的设计语言和硬核性能，重新定义了运动踏板的可能性。该车延续了家族标志性的外露式钢管车架设计，搭配单摇臂I.S.S独立悬挂系统，营造出强烈的工业美感。其搭载的278mL NEXUS发动机，最大功率达17.5kW，峰值扭矩23.5N·m，匹配CVT无级变速箱，最高时速可达128km/h。
嘉陵CoCo Cross 125X骑士版则以其全新的车型定位和多场景骑行的能力，获得了众多用户的高度认可。该车采用特殊的汽车装甲式喷涂工艺，金属低位前挡泥瓦和加宽加长的后挡泥板设计，彰显出精致的工艺。其搭载的123.6mL单缸风冷四冲程发动机，最大功率6.2kW，最大扭矩9.2N·m，具备出色的续航能力和稳定性。
建设·雅马哈福颖悦动版作为一款125mL排量级别的踏板车，从外形设计到动力配置都进行了细致的考量。其融入的“鸟嘴”造型和龟背轮胎等设计元素，展现出都市越野风的运动感。其搭载的雅马哈“创核科技”发动机，最大功率6.1kW，最大扭矩9.7N·m，结合轻量化设计，提供了充沛的动力输出。
QJMOTOR鸿150RS凭借独特设计、强大性能和超高性价比，迅速成为万元级踏板车的热门选择。其科幻机甲风格的外观设计，搭配透明亚克力护盾和镀铬腰线，提升了视觉张力。其搭载的149mLPCR+水冷四气门引擎，最大功率12.2kW，最大扭矩14.8N·m，配合混动助力技术，实现了动力与油耗的双赢。
QJMOTOR赛921作为国产首款准公升级仿赛，以其激进设计、强悍性能和顶级配置重塑了行业标杆。其搭载的921mL直列四缸水冷+油冷发动机，最大功率95kW，最大扭矩93N·m，零百加速进入2秒俱乐部。其配备的博世弯道ABS、6轴IMU和TCS牵引力控制系统，实现了多维动态防护。
五羊本田NWF125以复古智联设计重塑了小排量踏板车市场标杆。其搭载的Honda新一代eSP 125mL发动机，最大功率7kW，最大扭矩10N·m，WMTC工况百公里油耗仅1.87L。整车融合欧式复古美学与中式设计语言，配备LED双透镜大灯和单通道ABS防抱死系统，结合智能互联功能，提供了全面的出行解决方案。
新大洲本田CB190TR延续了运动复古的外观，主打高品质小排量跨骑玩乐市场。其搭载的Honda CB190发动机，最大功率12.3kW，最大扭矩16.2N·m，配合双通道ABS和滑动离合器，确保了稳定的动力输出和操控性能。
银钢AT150以简约随性的设计基调，通过流畅而富有力量感的车身线条，展现了品牌对品质与工艺的专注追求。其创新采用无级变速技术，通过自动挡设计简化了操作流程，降低了骑行门槛。同时，其配备的前后双通道ABS、碟刹系统和12.5L大容量油箱，提供了全面的安全防护和续航能力。
宗申优米YOMI将经典chopper风格与创新自动挡设计巧妙融合，深受巡航摩托车爱好者的青睐。其独特的CVT无级变速箱，颠覆了传统换挡操作，让骑行变得轻松。其搭载的125mL单缸发动机，侧重低扭和平顺性，轻松应对城市启停。
AKMOTOR AK11作为首款个性化迷你车型，以原创设计、自信态度和审美创造街头骑行艺术潮品。其搭载的125mL高性能卧机，最大功率7.5kW，最大扭矩10.5N·m，性能表现出色。同时，其独创的一体式高性能铝合金车架和轻量化设计，带来了灵活的操控感。
春风150SC作为CFMOTO首款踏板车型，以舒适运动的基调设计，适合日常市区通勤和休闲出行。其外观采用家族战舰式设计，前脸造型战斗感十足。其搭载的149mL排量引擎，最大功率10.5kW，最大扭矩14.2N·m，配合博世电喷系统和高效水冷散热系统，提供了稳定的动力输出。
光阳赛艇X350作为跨界ADV踏板车型，凭借其精准定位和高性价比配置，在外观、动力和配置上展现出了不俗的竞争力。其搭载的321mL正水冷高性能发动机，最大功率21.5kW，峰值扭矩30.5N·m，极速可达130km/h。同时，其配备的7英寸TFT全彩仪表、无钥匙启动和双通道ABS+TCS系统，提供了全面的科技感和安全性。
济南轻骑铃木US125作为国内首款复古踏板，凭借“超级芯”发动机和独特设计语言，成功将复古元素融入产品之中。其搭载的“超级芯”发动机，最大功率6.9kW，百公里油耗仅1.6L，配合日本电装电喷技术和高效能CVT传动系统，提供了强劲而静谧的骑行体验。
杰迪K333作为献给年轻人的第一辆摩托车，集赛道基因与街道实用性于一体。其搭载的322mL直列双缸发动机，最大功率28kW，配合赛道级KYB减震和DID链条，提供了卓越的操控性能。同时，其配备的6寸TFT全彩仪表和博世ABS+TCS+电喷“三博世”安全满配组合，确保了骑行安全。
QJMOTOR赛600RS作为国产四缸技术的领航者，凭借深厚的研发底蕴和丰富的实践经验，打造出了中量级跑车的革新之作。其搭载的直列四缸680mL水冷发动机，最大功率74.5kW，最大扭矩68N·m，0-100km/h加速时间仅需3.46秒。同时，其标配的滑动离合器与单向电子快排系统，提供了两种驾驶模式，满足不同驾驶者的需求。
斯托纳猿猴125 Side Tricycle以其可爱小巧的外观和实用的配置，成为带娃、遛宠物、拿快递等场景的神器。其搭载的卧式单缸风冷引擎，最大功率6.5kW，最大扭矩9.5N·m，配合博世电喷系统和轴传动带倒挡，提供了稳定的动力输出和操控性能。
无极RR660S作为国产首款支持全可调人机三角的车型，不仅拥有硬核性能和超高性价比，更以创新设计和人性化功能开启了国产四缸仿赛的新纪元。其搭载的KEN660直列四缸水冷发动机，最大功率76kW，峰值扭矩64N·m，极速可达235km/h。同时，其配备的前双Brembo对向四活塞卡钳、双通道ABS和TCS牵引力控制系统，确保了制动力和安全性。
