赛力斯，这家曾连续四年累计亏损近百亿元的新能源汽车制造商，终于在2024年迎来了它的高光时刻。
据最新财报显示，赛力斯在2024年实现了营业收入的飞跃，达到了惊人的1451.76亿元，同比激增305.04%，成功跨越千亿大关，创下了公司成立以来的最高纪录。更令人瞩目的是，赛力斯在利润方面也取得了历史性突破，净利润达到59.46亿元，成功扭亏为盈，跻身全球第四家盈利的新能源车企之列，仅次于特斯拉、比亚迪和理想。
这一转变的背后，是赛力斯销量的强劲支撑。2024年，赛力斯新能源汽车销量高达42.69万辆，同比增长182.84%，增速远超行业平均水平。其中，问界系列车型功不可没，贡献了约93%的销量，即38.63万辆。问界M9和M7两款高端车型，分别定价在50万元以上和25-35万元之间，合计交付量超过35万辆，成为赛力斯销量增长的主要动力。
问界系列的成功，不仅体现在销量上，更在于其高端化战略的成功实施。随着中高端车型销量占比提升至82%，赛力斯新能源单车均价跃升至32万元，新能源汽车业务毛利率也从2023年的9.92%增至26.21%。这一转变，无疑为赛力斯的盈利提供了有力保障。
赛力斯与华为的深度合作，也是其成功的重要因素之一。2024年，赛力斯斥资115亿元收购华为车BU（现更名为“引望智能”）10%的股份，并在2025年3月前完成大部分付款。这一举措不仅实现了资本层面的绑定，更确保了赛力斯能够优先使用华为的核心智驾技术。
引望智能作为华为智能汽车解决方案的核心载体，整合了智能驾驶、座舱、车控等核心技术。问界系列产品通过搭载华为ADS 3.0智驾系统和鸿蒙智能座舱，形成了独特的差异化竞争力。这些技术的加持，使得问界系列车型在市场上脱颖而出，赢得了消费者的青睐。
然而，赛力斯的成功之路并非一帆风顺。尽管实现了盈利，但其净利润率仅为4.1%，显著低于行业平均水平的8%-10%。这一差距主要源于高额的研发投入和销售费用的激增。为了保持技术领先和市场竞争力，赛力斯在研发方面投入了大量资金，同时为了提升品牌形象和市场份额，销售费用也大幅增加。
尽管如此，赛力斯依然坚持走高端化和技术赋能的道路。2025年，赛力斯计划继续扩展产品矩阵，推出家庭智慧旗舰SUV问界M8。赛力斯还在积极筹备H股上市，以进一步加速技术研发与海外扩张。通过上市融资，赛力斯将拥有更多的资金和资源来支持其全球化战略和技术创新。
赛力斯的成功故事，是新能源汽车行业的一个缩影。它告诉我们，只有不断创新、坚持高端化战略、深化与合作伙伴的合作，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。然而，面对未来的挑战和机遇，赛力斯仍需继续努力，以实现从“扭亏”到“持续盈利”的跨越。
