近年来，汽车市场竞争愈发激烈，各大品牌纷纷推陈出新，力求在各价位区间内提供物有所值的车型。时至今日，即便是合资品牌与传统豪华品牌，也已步入了一个“价格合理，喜好决定购买”的新阶段。然而，在这一片红海之中，红旗品牌却试图通过其天工系列实现技术上的逆袭，以期摆脱过去主要依赖网约车市场的形象。
尽管天工系列承载着红旗的技术革新与品牌升级梦想，但市场反馈却显示，不少消费者依然对红旗的一款“老SUV”情有独钟。特别是在30万价格区间内，这款老SUV或许比天工系列更具吸引力。红旗品牌虽有其特殊性，但尚未达到法拉利、兰博基尼等顶级豪华品牌那样的地位。对于消费者而言，选择红旗不仅要看车型是否高端，还需与车主的气质相匹配，如厅局级干部般的沉稳形象。
红旗天工平台的技术进步虽显著，但仍未能在各领域独占鳌头。因此，追求极致驾驶体验的消费者可能会更倾向于选择华为、小米或坦克/方程豹等品牌。而在这一背景下，红旗的最大吸引力似乎在于其外观设计——无论是中等价位的H5还是高价位的H9，消费者往往是被其大气的外观所吸引，而非其2.0T发动机的性能。其中，E-HS9作为红旗的一款老车型，其大气恢宏的造型与国产“库里南”般的气场，依然让不少消费者为之震撼。
尽管E-HS9基于5年前的老平台打造，但经过多次改款，其产品力已有所提升。新电池使单电机版本的续航里程达到了690公里（NEDC工况），加速性能虽不算出众，但也足以满足日常需求。E-HS9还配备了自动泊车功能，并可选装高速领航系统。尽管屏幕大小与座椅材质中规中矩，但E-HS9在市场中并未被轻易忽视。对于消费者而言，只要质量过关，这样一款既能撑门面又能当花瓶的车型，无疑具有不小的吸引力。
然而，E-HS9的高昂价格依然让不少消费者望而却步。其50.98万元的起步价，在市场中显得颇为突兀。相比之下，天工08虽然价格更为合理，但在外观设计上却缺乏E-HS9那样的震撼力。因此，不少消费者认为，如果E-HS9能够加大折扣力度，或许会更受欢迎。从这一反馈中可以看出，红旗品牌在技术研发上的努力虽值得肯定，但在市场竞争中仍需找到更加精准的定位。
