中国新能源汽车产业的迅猛发展，已使该国跃升为全球最大的新能源汽车制造、销售及出口国，占据了超过70%的市场份额。这一显著地位，无疑让中国在全球新能源汽车市场中拥有了举足轻重的话语权，众多市场需求的趋势亦由中国市场所引领。
相较于传统燃油车，新能源汽车在芯片需求上展现出了巨大的增长潜力，尤其是智能座舱芯片与智能驾驶芯片的需求激增。燃油车几乎无需此类芯片，而新能源汽车则因其智能化、自动化特点而大量依赖。
在智能驾驶领域，中国厂商已逐渐崭露头角。2023年，中国厂商已占据了43%以上的市场份额，尽管英伟达仍位居榜首，但地平线、华为等中国企业紧随其后，表现强劲。步入2024年，中国厂商的份额更是突破了50%，英伟达的份额持续下滑，而Mobileye与Ti的市场份额几乎可以忽略不计。蔚来、小鹏等车企自研的芯片也即将投入使用，进一步冲击了英伟达等传统芯片供应商的地位。
智能座舱领域同样见证了中国企业的崛起。以往，高通在这一领域占据主导地位，但如今，众多中国厂商纷纷推出自研智能座舱芯片，部分车企亦加入自研行列，致力于国产替代。这一趋势无疑给高通等传统芯片巨头带来了前所未有的压力。
面对中国市场的巨大需求与国产芯片厂商的激烈竞争，高通已采取降价策略，试图切入一线车企市场，以价格优势赢得更多份额。而英伟达亦不甘示弱，正重新评估市场并调整策略，准备加入价格战。
中国车企面临的选择也尤为关键。在价格优惠与国际品牌芯片之间，他们是否会重新考虑采用高通、英伟达等企业的芯片，还是坚定地走国产替代之路，无视国外芯片的价格诱惑？这一决策不仅关乎车企自身的未来发展，也将深刻影响全球新能源汽车芯片市场的格局。
随着国产芯片技术的不断进步与市场份额的逐步扩大，全球新能源汽车芯片市场正迎来一场前所未有的变革。中国车企的选择，无疑将成为这场变革中的关键一环。
面对国内外芯片供应商的激烈竞争，中国车企需要在技术、成本、供应链安全等多方面进行综合考量，以做出最适合自身发展的决策。
