欧盟委员会近期公布了一项重大反垄断处罚决定，针对15家知名汽车制造商及欧洲汽车制造商协会（ACEA）开出了总额高达4.58亿欧元的罚单。此次处罚的原因是这些企业涉嫌组成非法垄断集团，违反了市场竞争规则。
在这场反垄断调查中，大众汽车成为了被罚款最多的企业，金额高达1.28亿欧元。紧随其后的是Stellantis集团，被罚9950万欧元，雷诺-日产联盟则被处以8146万欧元的罚款。福特汽车也被罚款4146万欧元。宝马、丰田、三菱、本田、现代-起亚、捷豹路虎、马自达、通用汽车、欧宝、铃木和沃尔沃等车企同样未能幸免于罚。
值得注意的是，奔驰汽车因主动向欧盟委员会举报这一垄断行为而得以逃脱处罚。所有涉案车企为了减轻处罚，均承认了违规行为，并因此获得了10%的罚款减免。
据欧盟委员会的调查显示，从2002年5月至2017年9月的长达15年间，这16家主要汽车制造商（包括未被罚款的奔驰）以及欧洲汽车制造商协会，共同签订了一系列反竞争协议，特别是在报废汽车回收问题上采取了协同行动。
具体而言，这些车企在两个方面存在串通行为。首先，他们拒绝向汽车拆解企业支付处理报废汽车的费用，认为报废汽车回收业务有利可图，因此采取了所谓的“零处理成本”战略，拒绝向拆解商付费。其次，他们一致保持沉默，不公开新车使用可回收材料的比例以及报废汽车的可回收比例，以避免消费者在购车时考虑这些环保因素，从而减轻自身的竞争压力。
根据欧盟的相关规定，车主有权免费将报废车辆交给拆解企业处理，而车企在必要时应承担相关成本。车企还有义务向消费者提供关于车辆可回收性的信息。
欧盟委员会的调查还发现，欧洲汽车制造商协会在这些车企形成利益集团的过程中扮演了关键角色。协会多次组织会议和接触，促成了这些车企之间的利益联盟。
欧盟竞争事务专员特蕾莎·里贝拉在一份声明中强调：“我们坚决不容忍任何形式的垄断行为，尤其是那些试图压制消费者环保意识和需求的行为。这次处罚再次表明了我们维护市场竞争秩序的坚定决心。”
