中国一汽集团在迈入2025年的征程上，于去年末启动了一系列内部改革措施，旨在把握新机遇、激发奋斗精神，并力求实现显著成就。如今，这些努力已初见成效，从一季度的销售数据中可见一斑。
一汽集团官方最新数据显示，一季度整车销量达到了76.2万辆，与去年同期相比增长了2.5%。在当前的市场环境下，这一成绩无疑为集团赢得了“开门红”的美誉。
具体来看，一汽-大众凭借15.4万辆的总销量，继续稳居合资品牌销量榜首。其中，大众品牌销量达到8.7万辆，捷达品牌为1.1万辆，奥迪品牌则贡献了5.6万辆，继续在国内豪华燃油车市场中保持领先地位。
一汽丰田在一季度也取得了显著成绩，累计销量达到17.2万辆，同比增长高达9.6%，成为在当前市场环境下少数能够维持销量上升的合资品牌之一。
在自主品牌方面，红旗品牌表现尤为亮眼。自今年1月以来，红旗相继推出了天工08、天工05以及金葵花国悦REEV三款新能源车型，并获得了良好的市场反响。这直接推动了红旗品牌新能源车型销量同比增长43.8%。红旗金葵花全系车型销量也实现了环比45.2%的提升，并完成了首支红旗金葵花国宾车队的交付工作。
奔腾品牌在一季度的新能源销量则以网红车型奔腾小马为主，但随着悦意03的上市，奔腾品牌有望在未来取得更好的发展。作为奔腾最新的悦意系列产品线首款车型，悦意03基于全新自研整车平台和架构打造，其市场表现将直接影响奔腾品牌的未来走向。
在合资品牌新车发布方面，一汽-大众今年以来推出了多款新车型，包括大众品牌的全新探岳L、奥迪品牌的奥迪RS6 Avant GT、RS Q8 quattro 45周年纪念版以及捷达品牌的捷达VA7等。一汽丰田也在2月26日上市了全新普拉多旗舰VX版，进一步丰富了产品线。
尽管一汽集团在新能源销量方面增速惊人，一季度同比增长达到了152%，但总规模仅为5.9万辆，与国内排名第一的车企相比仍有较大差距。集团还需应对特斯拉及其他品牌的价格战和技术迭代压力。
总体而言，中国一汽集团以“更要成事的2025”为目标，在今年首季度取得了坚实的一步。然而，能否在全年持续突破，仍取决于其技术迭代速度和市场响应能力。
