在中国电动汽车领域的一次重要聚会上，四维图新CEO程鹏分享了该公司在智能驾驶时代的全新定位与业务转型。此次盛会——中国电动汽车百人会年会论坛，于2025年3月末在钓鱼台国宾馆隆重举行，吸引了众多行业内外目光。
程鹏在论坛发言中明确表示，四维图新已不再局限于传统的地图服务商角色，而是将自己重塑为以智能驾驶为核心的新型一级供应商（Tier 1）。这一战略调整，不仅反映了公司对市场趋势的敏锐洞察，也预示了其在未来出行领域的深度布局。
不同于业界热议的智能驾驶平权话题，程鹏的焦点更加聚焦于移动出行的底层逻辑。他提出，地图导航是汽车智能化的第一步，它解决了从A点到B点的路径规划问题。而智能驾驶，则是这一逻辑的延伸——让车辆无需人工干预，自动完成行驶任务。
从用户的角度出发，无论是传统的地图导航，还是前沿的智能驾驶，核心都在于提供从起点到终点的便捷、安全体验。地图，作为物理世界移动轨迹的数字化表达，正是这一体验的基础。
程鹏进一步阐述了从地图到智能驾驶的内在联系，以及四维图新如何在这一转型过程中布局。他提到，公司已从基础行车导航出发，逐步拓展至行泊一体，并最终迈向驾舱一体的解决方案。这一战略路径，不仅体现了技术的持续演进，也展现了公司对用户体验的深刻理解。
针对舱驾融合这一行业热点，程鹏强调，用户体验是最终评判标准。尽管业内存在不同声音，认为两个域应长期分开，但他坚信，融合是必然趋势。因为用户关注的是产品的性价比和整体体验，而非单一域的性能。
在智能驾驶的安全性与体验之间，程鹏给出了新的衡量标准。他认为，极致用户体验的方案应被视为第一阵营，而仅满足安全要求的方案则属于第二阵营。长远来看，智能驾驶应成为汽车的标配，因为它不仅关乎安全与便捷，更是汽车出行的基本需求。
然而，在当前市场环境下，程鹏对整车企业能否真正推出达到安全标准的智能驾驶产品表示怀疑。他指出，尽管新能源汽车的售价有所提升，但仍难以支撑智能驾驶方案的软硬件成本。四维图新通过技术沉淀和规模化生产，致力于提供极致性价比的产品与方案。
程鹏分享了一个成功案例，即四维图新为小鹏汽车提供的舱泊一体解决方案。该方案利用座舱内闲置的算力，解决了泊车问题，无需额外的硬件投入。这一创新不仅体现了四维图新的技术实力，也展示了其在降低物料成本、提高软硬件复用效率方面的独到见解。
