近期，新能源车主们纷纷表达了对充电成本急剧上升的担忧。一位车主在社交媒体上发帖称，自己为电动汽车充了40度电，花费超过100元，而车辆的实际续航里程仅为200公里。这一高昂的成本，让不少新能源车主感到措手不及，直呼“破大防”。
在北京某繁华商圈的特斯拉超级充电站，车主们发现，半小时的充电费用竟然高达80元。仔细查看账单后，他们发现服务费占据了相当大的比例。尽管基础电费仅为每度0.8元，但服务费却高达每度1.36元。这一现象引发了车主们的强烈不满，他们戏称充电桩变成了“ATM机”。更有车主反映，一些充电桩在深夜偷偷涨价，成为名副其实的“充电刺客”。
那么，这些高昂的服务费究竟流向了何方呢？业内人士透露，充电桩场站的建设和维护成本高昂，包括设备投入、场地租金以及维护人员的工资等。为了尽快回本，运营商们不得不采取各种手段提高收入。在北京，服务费实行市场化定价，导致价格波动较大；在辽宁，则出现了取消分时电价的情况，使得充电成本进一步上升；而在海南，充电桩价格虽然透明，但车主们仍然对高昂的费用感到不满。
车主们对于服务费的质疑声此起彼伏。有车主表示：“自助充电还要收服务费？难道盯着充电桩发呆也算服务吗？”超时占位费也让车主们苦不堪言。某品牌充电桩规定，超时15分钟将每分钟收取0.5元费用，高峰期更是飙升至每分钟6.4元。换算下来，一小时的费用高达384元，比五星级酒店的停车费还要高。
面对新能源车主们的强烈不满，相关部门也开始采取行动。山东地区推出了分时电价政策，凌晨时段的充电费用大幅降低；海南则建立了全省比价平台，让车主们能够清晰地了解到各充电桩的价格信息。然而，在全国范围内，仍然没有统一的标准来规范充电桩的收费行为。专家建议，应该学习海南的做法，设定价格天花板，并公开收费明细，让车主们能够明明白白地消费。
如今，新能源车主们对于充电成本的担忧日益加剧。当初选择新能源汽车时，他们看中的是环保和节能的优势。然而，随着充电成本的上升，这些优势正在逐渐消失。不少车主在充电站握着高昂的账单，开始怀疑自己的选择是否正确。他们纷纷表示，希望相关部门能够尽快出台措施，规范充电桩的收费行为，保障新能源车主的合法权益。
