在新能源汽车市场的激烈竞争中，2025年成为了智能驾驶技术平权的关键一年。各大车企纷纷亮出“智驾平权”的旗帜，将高阶智能驾驶作为核心竞争点。然而，这一趋势的先声，实则早在四年前就已在中国市场悄然响起。
回顾2021年，极狐阿尔法S HI版在上海城区道路上进行的首次高阶智能驾驶公开评测，如同一颗石子投入平静的湖面，激起了层层涟漪。极狐不仅因此成为了首个与华为合作并成功落地全栈智能汽车解决方案的品牌，还开创了三项业界先河：它是第一个在中国城市道路实现高阶智能驾驶量产并规模推送的品牌，2022年9月，极狐阿尔法S HI版在深圳率先推送了城区NCA智驾导航辅助功能；它也是第一批进入国家L3智能网联汽车准入名单的品牌之一。极狐与小马智行、百度Apollo的合作，为用户带来了便捷安全的出行体验，同时也为城市交通带来了革命性的变革。
极狐在智能化的道路上从未停歇。4月2日，极狐汽车再次发布新品——阿尔法新6系，将智能驾驶的门槛进一步降低，同时提升了智能驾驶的水平。配备3个激光雷达、搭载华为乾崑智驾ADS 3.3的极狐阿尔法S6，售价竟不到20万元，令人难以置信。而极狐阿尔法T6，则以19万级的定价重新定义了中大型SUV，为用户提供了百万级豪车的品质享受，再次彰显了极狐对品质的执着追求。
在软件方面，华为ADS无疑具有领先优势，而华为ADS 3.3更是其中的佼佼者。极狐作为最早与华为合作的车企，其数据测试为华为众多惊艳的智驾技术提供了原点。华为乾崑智驾ADS 3.3采用了多传感器融合的形式，包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等，即便在极端恶劣天气下也能应对自如。极狐阿尔法S6还搭载了行业领先的CAS 3.0全向防碰撞系统，障碍物识别率高达99%，AEB紧急制动速度可达120km/h，为用户构建了全方位的安全保障。
在硬件架构上，极狐同样表现出色。L3试点运营车型几乎全部来自极狐，这得益于北汽极狐BE21平台的IEEA 3.0环网架构，为高阶智能驾驶提供了最佳的软硬件匹配环境。阿尔法S6搭载的华为乾崑智驾ADS 3.3，采用GOD+PDP端到端类人架构，将感知、决策、控制整合为一个统一的神经网络，决策效率较之前提升50%以上。极狐平台的数据支持和产品适配校准，为华为智驾的精妙表现提供了坚实的基础。
极狐阿尔法新6系不仅在智能化方面表现出色，在续航、空间、舒适性等方面也堪称典范。阿尔法S6的续航里程达到735km，是20万内能买到的续航最长的中大型纯电轿车。阿尔法T6的最高续航里程达到688公里，是同级续航最真实的纯电SUV。极狐阿尔法新6系还采用了高强度轻量化车身和大容量三元锂电池，即便在低温环境中也能保持高能量密度和续航达成率。在电池健康方面，行驶38万公里后电池健康度依然高达97.3%。
在空间表现上，极狐阿尔法新6系同样令人印象深刻。无论是整车尺寸还是后排空间，新6系都断层领先，堪比C级豪车。座椅采用“10层舒适叠层设计”，符合人体工程学，用料足、成本低，包覆感和支撑性都非常出色。同时，座椅还具备记忆、通风、加热、按摩功能，并支持多位置记忆及多档位调节，真正做到了全车按摩平权。
在安全性方面，极狐阿尔法新6系同样表现出色。阿尔法S6的车身抗扭刚度高达63354N·m/deg，堪称全球量产车中扭转刚度第一。阿尔法T6的车身刚扭刚度也达到了55000 N·m/deg。极狐阿尔法新6系还采用了大量高强度材料，A/B柱和门槛均使用1500MPa热成型钢，堪比坦克装甲。在软件安全方面，阿尔法S6搭载的激光雷达可以做到全场景识别，障碍物识别率超过99%，有效预防鬼探头等危险情况。CAS 3.0全向防碰撞系统则能辅助识别车辆、行人等障碍物并及时制动。
极狐阿尔法新6系的生产也同出“大厂”，拥有麦格纳的顶级制造工艺和国内外顶尖供应商的零部件。在制造工艺和零部件选择上，阿尔法新6系都展现了超越同级的品质实力。极狐还自主研发了“百模汇创中枢大模型”，成功实现了行业实车首搭，智能座舱技术实现了重大突破，为行业智能化交互树立了新标杆。
