近日，一起涉及小米SU7标准版智能电动汽车的严重交通事故引发了公众对智能驾驶技术安全性的广泛关注。事故发生在3月29日晚，车辆在高速行驶中突然遭遇障碍，尽管车辆发出预警并减速，但未能触发紧急制动系统，最终导致碰撞并起火，造成三人不幸丧生。
这起事故暴露出智能辅助驾驶技术在某些情境下的局限性，特别是夜间和恶劣天气条件下，摄像头视觉感知的灵敏度大幅下降，用户若过度依赖智能驾驶功能，可能会引发严重后果。小米官方透露，事故发生前，车辆检测到障碍物并发出预警，但在辅助驾驶退出，驾驶员接手后的短短两秒内，碰撞就不可避免地发生了。
值得注意的是，小米SU7标准版并未配备激光雷达，而是采用了纯视觉方案。激光雷达作为一种高精度环境感知技术，能够通过主动发射激光束获取三维环境数据，具有抗干扰能力强、精度高等优点，在夜间和复杂环境中表现更为出色。此次事故后，市场对纯视觉智能驾驶方案的可靠性提出了质疑，激光雷达技术的重要性进一步凸显。
受此影响，激光雷达相关企业的股价在4月2日出现大幅上涨。港股速腾聚创一度涨超7%，美股禾赛更是大涨逾17%。A股市场激光雷达概念股也集体走强，多只个股跟涨。
在主流车企中，特斯拉等少数厂商仍采用纯视觉方案，而蔚来、理想等大多数品牌则选择了多传感器融合路线。激光雷达虽然成本较高，但其高精度和稳定性在智能驾驶中发挥着不可替代的作用。随着智能驾驶技术的不断发展，激光雷达有望成为智能驾驶系统的标配。
速腾聚创和禾赛科技作为中国激光雷达市场的两家领军企业，在2024年均取得了显著的业绩。速腾聚创年报显示，公司营收达到16.49亿元，同比增长47.2%，激光雷达销量约54万台，市占率第一。尽管尚未实现盈利，但速腾聚创的经营效率不断提升，毛利率增至17.2%。
禾赛科技同样表现出色，全年营收达到20.8亿元，同比增长10.7%，成为全球首家实现全年盈利的上市激光雷达企业。禾赛科技不仅在高性能路线上取得了突破，还为车企提供了高质量、低成本的激光雷达解决方案，助力实现“智驾平权”。
在技术发展策略上，速腾聚创坚持科技平权与技术向上，推出低价激光雷达产品，降低客户成本门槛，推动激光雷达在更多车型和场景的应用。同时，速腾聚创还广泛拓展了激光雷达在机器人等非汽车行业的应用，扩大了市场覆盖范围。
禾赛科技则更注重产品性能的提升，通过自研SPAD芯片和第四代芯片架构等技术突破，推动行业向更高性能、更低成本方向发展。禾赛科技也在前瞻性地挖掘人型机器人市场，为禾赛提供了新的盈利增长点。
在合作定点与产能方面，速腾聚创已与全球超过310家汽车OEM和一级供应商建立了合作关系，获得了95款车型的量产设计订单。禾赛科技则与22家国内外汽车厂商的120款车型达成了量产定点合作关系，其中包括奔驰等顶级汽车制造商。
为了降低成本，两家企业都在积极采取措施。速腾聚创通过芯片化设计和平台化生产降低成本，采用自主研发的专有芯片取代标准芯片来降低成本。禾赛科技则通过自研芯片和自建工厂实现成本降低99.5%，保持合理毛利率的同时推动激光雷达成为智能驾驶的“标配安全件”。
随着自动驾驶和ADAS技术的普及，激光雷达市场需求不断增加。速腾聚创和禾赛科技作为行业领军企业，正在加速产能扩张，以满足市场需求。同时，两家企业也在不断探索新的应用场景和市场机会，为激光雷达行业的未来发展奠定了坚实基础。
