2025年初，中国汽车行业掀起了一股强劲的“出海”浪潮，各大车企在稳固国内市场的同时，纷纷加速布局海外市场，寻求新的增长点。
据搜狐汽车·汽车咖啡馆统计，一季度销量榜单上，比亚迪、吉利与奇瑞表现抢眼，占据了销量前三的位置。其中，小鹏汽车以惊人的增速脱颖而出，而长城、上汽大众等五家车企则面临销量下滑的挑战。
在汽车集团的较量中，比亚迪、上汽集团与一汽集团稳坐销量前三的宝座。而在出口方面，奇瑞、上汽与比亚迪则成为了出口三强。新能源汽车领域，比亚迪以绝对优势领先，吉利、上汽与长安也展现出了不俗的实力。
比亚迪作为国内新能源汽车的领头羊，一季度销量达到了100.1万辆，同比增长59.8%。吉利与奇瑞同样表现出色，销量分别为70.4万辆与59.1万辆，增速分别达到48%与18.8%。这三家车企不仅在国内市场风生水起，在海外市场的拓展上也取得了显著成果。
上汽集团紧随其后，一季度整车销量达到了94.5万辆，同比增长13.3%。在新能源汽车领域，上汽集团同样表现出色，销量达到了27.3万辆，同比增长三成。然而，其出口板块却出现了下滑，一季度销量减少了3.4%。
一汽集团在一季度也交出了一份亮眼的成绩单，销量达到了76.2万辆，同比增长2.5%。尽管在新能源汽车领域，一汽集团的增速相对较慢，但其自主新能源车的销量仍然实现了7.4%的增长。
吉利汽车在经历了一系列内部调整后，终于迎来了销量的爆发。一季度销量达到了70.4万辆，同比增长48%。其中，新能源汽车销量更是达到了33.9万辆，同比增长高达135%。尽管海外市场仍有待发力，但吉利已经在逐步扩大其海外市场的布局。
奇瑞集团一季度销量同样创下了历史新高，达到了62万辆，同比增长17.1%。在新能源汽车领域，奇瑞的表现同样令人瞩目，销量达到了16.3万辆，增速高达171.8%。作为中国汽车出口的领头羊，奇瑞的出口板块虽然增速放缓，但仍然保持了领先地位。
相比之下，长城汽车一季度表现略显乏力。尽管在新能源汽车领域有所增长，但整体销量仍然出现了下滑。一季度销量达到了25.7万辆，同比下滑6.7%。在国内与海外市场，长城汽车的销量均出现了不同程度的下滑。
