赛力斯集团近日公布的3月份产销快报显示，其新能源汽车市场在2025年初遭遇了一定的挑战。具体数据显示，3月份单月销量下降至18,805辆，与去年同期相比下滑了32.19%。整个一季度，即从1月至3月，赛力斯的总销量为54,552辆，同比下滑幅度更是达到了42.47%。
然而，在这一片下滑的数据中，高端车型问界M9的表现尤为亮眼。问界M9在2025年第一季度实现了销量的逆势增长，增幅高达117.83%，总销量达到了23,290辆。作为一款售价超过50万元的豪华SUV，问界M9的成功不仅为赛力斯集团带来了宝贵的销量贡献，更彰显了其在高端新能源汽车市场的强劲竞争力。
问界M9的出色表现，占据了赛力斯一季度总销量的一半以上，成为了集团销量的重要支柱。这一成绩不仅打破了国产高端车的销售记录，也进一步提升了赛力斯品牌的溢价能力。
对于赛力斯整体销量的下滑，业内分析认为，这并非因为产品竞争力的下降，而是与当前新能源汽车市场的激烈竞争以及企业内部策略的调整有关。2025年，随着新能源汽车市场的进一步发展，竞争也愈发激烈。同时，赛力斯在新车型产能爬坡阶段可能遇到了一些挑战，如新车型问界M8的产能调整，这在一定程度上影响了整体交付节奏。
尽管面临短期压力，但赛力斯的核心优势依然明显。在技术层面，赛力斯与华为联合研发的智能超级增程系统在全球范围内获得了广泛认可，其三电技术和电子电气架构均处于行业领先地位。问界M9搭载的华为高阶智能驾驶系统，更是进一步强化了其智能化标签。
从市场层面来看，问界M9在50万元以上市场的成功，不仅打破了国产高端车的销售天花板，更推动了赛力斯品牌形象的提升。赛力斯的新品储备也为其未来的增长注入了潜力。2025年3月，问界新M5 Ultra和M9 2025款相继上市，这些新车型的推出有望在第二季度拉动销量的回升。
赛力斯的长期前景被普遍看好，这与其在智能化赛道的持续突破密不可分。华为的深度赋能为赛力斯提供了区别于传统车企的差异化优势。随着汽车行业向“软件定义”转型，赛力斯在智能座舱、自动驾驶等领域的技术积累将成为其抵御价格战的核心壁垒。
然而，赛力斯也面临着一些挑战。华为与多家车企的“界系列”合作可能导致资源分散，如何平衡协同与竞争将成为赛力斯需要思考和解决的问题。如何在激烈的市场竞争中保持持续增长，也是赛力斯未来需要面对的重要课题。
